[Kopie] Onderdelen van mijnbouwmachines Hydraulische klepcartridge-inregelklep RPGE-LCN

Hydraulische klep is een automatisch onderdeel dat wordt bediend met drukolie. Het wordt bestuurd door drukklep, drukolie, meestal gecombineerd met een elektromagnetisch drukventiel, en kan worden gebruikt voor afstandsbediening van waterkrachtcentrales, olie, gas en waterleidingsystemen.Vaak gebruikt voor vastklemmen, controle, smering en ander oliecircuit.Er zijn typen met directe actie en pionierstype, pionierstype voor meerdere doeleinden.De rol van de hydraulische klep wordt voornamelijk gebruikt om de oliedruk van een aftakking in het systeem te verminderen en te stabiliseren, en wordt vaak gebruikt voor het klemmen, regelen, smeren en andere oliecircuits.Er zijn direct bewegende typen, leidende typen en superpositietypen.Een onderdeel dat wordt gebruikt bij hydraulische transmissie om de druk, stroming en richting van vloeistoffen te regelen.De drukregelklep wordt de drukregelklep genoemd, de stroomregelklep wordt de stroomregelklep genoemd en de regeling aan, uit en stroomrichting wordt de richtingregelklep genoemd.Classificatie van hydraulische kleppen: classificatie op functie: doorstroomklep (smoorklep, snelheidsregelklep, wisselklep, verzamelklep, verzamelklep omsteller), drukklep (ontlastklep, drukreduceerklep, volgordeklep, losklep), richtingsklep ( elektromagnetische omkeerklep, handmatige omkeerklep, terugslagklep, terugslagklep voor hydraulische bediening)

Pilot-ontlastkleppen zijn verkrijgbaar in verschillende configuraties.Een typische driedelige pilootontlastklep met concentrische structuur, die uit twee delen bestaat: stuurklep en hoofdklep.

De taps toelopende stuurklep, het dempingsgat (vast gasklepgat) op de hoofdklepspoel en de drukregelveer vormen samen de negatieve feedbackcontrole van de halfbrug partiële druk van de piloot, die verantwoordelijk is voor het leveren van de hoofdtrapcommandodruk na de stuurklep drukregeling naar de bovenste kamer van de hoofdklepspoel.De hoofdspoel is de comparator van de hoofdregellus.Het bovenste eindvlak fungeert als de commandokracht van de hoofdspoel, terwijl het onderste eindvlak fungeert als het drukmeetoppervlak van de hoofdlus en fungeert als de feedbackkracht.De resulterende kracht kan de spoel aandrijven, de grootte van de overstroompoort aanpassen en uiteindelijk het doel bereiken van het regelen en regelen van de druk van de inlaatdruk P1.

YF-type driedelige concentrische structuur van de pilootontlastklep Figuur 1-(- conische klep (stuurklep); 2 - kegelzitting 3 - klepdeksel; 4 - kleplichaam; 5 - dempingsgat; 6 - hoofdklepkern; 7 - hoofdklep zitting; 8 - veer van de hoofdklep; 9 - veer van de drukregeling (stuurklep); 10 - stelschroeven 11 - Stel het handwiel af