ZAXIS240-3 Omgekeerde proportionele magneetklep graafmachine onderdelen hydraulische pomp

Werkingsprincipe en detectie van elektromagnetisch proportioneel ventiel:

Klepregeling van de stroom kan in twee typen worden verdeeld:
Eén daarvan is de schakelaarbediening: volledig open of volledig gesloten, het debiet is groot of klein, er is geen tussentoestand, zoals gewone elektromagnetische doorvoerkleppen, elektromagnetische omkeerkleppen, elektrohydraulische omkeerkleppen.
De andere is continue controle: de kleppoort kan worden geopend afhankelijk van de behoefte aan elke mate van opening, waardoor de grootte van de doorstroom wordt geregeld. Dergelijke kleppen hebben handmatige bediening, zoals smoorkleppen, maar ook elektronisch geregeld, zoals proportioneel kleppen, servokleppen.
Het doel van het gebruik van een proportionele klep of servoklep is dus: om de stroomregeling te bereiken door elektronische regeling (na structurele veranderingen kan uiteraard ook drukregeling worden bereikt, enz.), aangezien het een smoorregeling is, moet er energieverlies optreden, servo klep en andere kleppen zijn verschillend, het energieverlies is groter, omdat er een bepaalde stroom nodig is om de werking van het pre-stage-oliecircuit te behouden.

De structuur en het werkingsprincipe van een magneetventiel

De magneetklep is een soort schakelaar die de vloeistof kan regelen op basis van de schakelactie van de spanning van het stuurcircuit, en die ook de stroom kan aanpassen door de grootte van de spanning te veranderen. Magneetventiel wordt vaak gebruikt bij vloeistof-, gasstroomregeling, conversie- en drukregeling en is een belangrijk automatiseringsonderdeel.
Magneetventiel bestaat hoofdzakelijk uit kleplichaam, klepkern, klepsteel, magneetspoel, ijzeren kern, regelaar en andere onderdelen. Het kleplichaam is een uitstekende structuur, die een verbindingskop heeft met een groef of een gat, gebruikt om de vloeistofpijpleiding aan te sluiten, en de elektromagnetische spoel en regelaar worden buiten geïnstalleerd: de spoel is het grootste deel van de stuurstroom, zijn rol is het accepteren van de stuurstroom, zodat de klepsteel beweegt, waardoor de openingsgraad van de klep verandert; De klepsteel is de as die de klepkern en de klep verbindt, die wordt gebruikt om de bedieningskracht over te brengen die wordt geregeld door de elektromagnetische spoel; De magneetspoel is het belangrijkste apparaat om de stroom van de magneetklep te regelen, en de werkspanning en het vermogen ervan kunnen worden geregeld volgens de vereisten van het besturingssysteem in het vloeistofcircuit. De ijzeren kern is een magnetisch materiaal in de elektromagnetische spoel, dat de magnetische kracht van de spoel kan vergroten, waardoor de efficiëntie van het openen en sluiten toeneemt; De regelaar is een apparaat om stroomregeling te realiseren, dat het doel van regeling realiseert door de grootte van de stroom te veranderen.