lader Proportioneel magneetventiel van hoge kwaliteit 25/222913

     Veelvoorkomende fouten van de magneetklep 

Luchtlekkage veroorzaakt onvoldoende luchtdruk, waardoor het moeilijk wordt om de geforceerde klep te openen en te sluiten, omdat de afdichtingspakking beschadigd is of de plunjerklep versleten is en verschillende holtes vastzitten.Bij het omgaan met het falen van de magneetklep van het schakelsysteem moet het juiste tijdstip worden gekozen om de magneetklep te verhelpen wanneer deze geen stroom meer heeft.Als de verwerking niet binnen een schakelafstand kan worden voltooid, kan het schakelsysteem worden opgeschort en rustig worden afgehandeld.

De aandrijving is anders.Het aandrijfapparaat van de proportionele klep is de proportionele elektromagneet, en het aandrijfapparaat van de servoklep is de krachtmotor of de koppelmotor, en de prestatieparameters zijn verschillend.Hysteresis, middelste dode zone, bandbreedte, filtratienauwkeurigheid en andere kenmerken zijn verschillend, dus de toepassingsmogelijkheden zijn verschillend, servokleppen en servo-proportionele kleppen worden voornamelijk gebruikt in regelsystemen met gesloten lus, proportionele kleppen van andere structuren worden voornamelijk gebruikt in open lus besturingssystemen en snelheidsregelsystemen met gesloten lus.

Het ingangsvermogen van de algemene proportionele klep is groot, in principe in de honderden Ma tot 1 ampère of meer, terwijl het ingangsvermogen van de gewone klep klein is, in principe in de tientallen MA;De regelnauwkeurigheid van de proportionele klep is iets lager, de hysteresis is groter dan die van de servoklep en de regelnauwkeurigheid van de gewone klep is hoog, maar de eisen aan de olie zijn ook hoog.

Uit de structuur blijkt dat de spoel van de proportionele klep in evenwicht wordt gebracht door elektromagnetische kracht en hydraulische druk en veerkracht, terwijl de gewone klep wordt gebalanceerd door hydraulische druk, zodat de proportionele klep geen voordeel heeft bij het regelen van grote stroom en hoge druk.Er zijn proportionele kleppen. Z Vroege producten zijn open, wat de reden zou moeten zijn waarom het proportionele kleppen wordt genoemd.

In de toepassing wordt de gewone klep op grotere schaal gebruikt, niet alleen voor nauwkeurige positie, snelheid en andere controle, maar ook voor actie, dus de stuurbekrachtiging van de auto waarin u rijdt is een servosysteem, dat moeilijk proportioneel te realiseren is kleppen.