Geschikt voor graafmachinemagneetventiel proportioneel magneetventiel 21W-60-22190

Algemene fout

一、 Het handvat wordt zwaarder:

1. de reden: de olieretour van de handgreepretourleiding is niet soepel.Behandeling: Vervang de retourleiding.
2. oorzaak: Een klein gaatje in de stuurspoel van de betreffende actie is geblokkeerd.
3. na het schoonmaken klaar.

二、Als de secundaire stuurdruk van de Komatsu -6 individuele actie lager is dan de standaard (28 kg), moet worden gecontroleerd of het contactgedeelte van de drukplaat van het handvat en de kogelkop versleten zijn, wat resulteert in een te kleine slag .Na het lassen kan het worden gevuld en gepolijst.

三、 zwarte rook: oliekop, oliepomp, supercharger (inclusief intercooling, pijpleiding), luchtfilter en vervolgens overbelasting van de hydraulische pomp.

Hoe sneller de druk tot stand wordt gebracht wanneer de pomp de actie uitvoert, hoe beter de conditie van de pomp.

Nadat de pomp is geïnstalleerd, kunt u kerosine in de hogedrukmond gieten om het lek te testen, als het lek is, om de reden te vinden.Of de klepplaat nu is omgekeerd, de compressiekracht is niet voldoende, het cilinderlichaam en de plaat, de plaat en het tussenstuk zijn niet goed.

Samenvatting van het principe van de K3V-zuigerpomp:

1, de laarzen op het skateboard draaien niet alleen om de as, maar draaien ook.Rotatie is met de rotatie van het cilinderblok, de hoek van de schoen en het skateboard verandert, en de middelpuntzoekende kracht zal worden gegenereerd om het te laten draaien.Als het vlakverschil van de schoen meer dan 0,01 mm bedraagt, is het noodzakelijk om hiermee om te gaan (gebruik een voeler van 0,01 mm op het vlak).

2, normaal, de schoen en het skateboardoppervlak vormen een laag oliefilm, het ideaal is statische druk, geen contact, als de tolerantie van het schoenoppervlak de standaard overschrijdt, opgesloten vervorming van de olietank, verstopping, deze laag oliefilm wordt vernietigd Door het directe contact tussen de schoen en het skateboard slijt de schoen snel.

3. Of de oliegroef van de pantoffel nu gekneusd en vervormd is; als deze moet worden gerepareerd, moet de oliegroef worden gedeblokkeerd.

4, de druk in de pomp mag niet hoger zijn dan 3 kg, als meer dan de pomp binnenkort beschadigd raakt (overgangsslijtage van glijlaarzen).

5, veel pompen zijn net snel gerepareerd en snel beschadigd (voordat de pomp kapot ging), demontage vond overmatige slijtage van de pantoffellaarzen, moet worden geanalyseerd of de pompdruk te hoog is, de weerstand te groot is, of de pomp dat niet was opgeruimd nadat de laatste pomp kapot ging, zitten er resten in de buis die de olieretour belemmeren, wat resulteert in een hoge olieretourdruk, de pomp raakt snel beschadigd.(Vooral de Carterpomp).

6, de algemene pompretourleiding rechtstreeks in de olietank in de oliezijde, zonder het oliefilter, om te voorkomen dat de olieretour niet soepel is, wat resulteert in een hoge olieretourdruk in de pomp.

7, pompwagen, wals en andere bouwmachines die een gesloten circuit gebruiken, dat wil zeggen dat de pompuitgang en -invoer een gedeelde pijpleidingtank zijn, die niet of zeer klein kan worden gebruikt.