Toepasselijke graafmachine PC35 PC40 PC45 roterende magneetklep 172456-73580

Veel voorkomende graafmachinefouten

Eerst:de temperatuur van het motorwater is hoog. Na het verwijderen van de thermostaat moet het gat onder de thermostaatzitting worden afgedicht met hout om recirculatie van warm water te voorkomen.

Seconde:tandwielpomp aan een aparte kant om een ​​vacuümzuiginlaat te produceren.Het volume aan de extrusiezijde wordt kleiner, waardoor er druk ontstaat, wat de afvoeruitlaat is.De achterkant van de ventielplaat met 3 lettertypen is altijd naar de afvoeruitlaat gericht.Onder de druk van de drukolie produceert de klepplaat de axiale kracht van het samenknijpen van het tandwiel en versterkt de afdichting.Het heeft ook de functie om de compressiekracht na slijtage automatisch te compenseren.

Derde:de kleinste kern in de pilothandgreep speelt voornamelijk de rol van micro-operatie.

Vierde:afzonderlijke onderdelen zijn vaak geblokkeerd, controleer of de weg die wordt ingenomen door de interne peeling wordt veroorzaakt.

Vijf:Het midden van de veer van de verdelerklepsteel is dunner dan dat van de buitenring, die aan het einde van de actieslag een slagbufferrol zou moeten spelen, en de middelste huls beperkt de slag van de klepsteel.

Zes:het algemene oordeel van het ijzervijlsel: 1, het glanzende is de oliecilinder, vanwege de lage snelheid is er geen verlies aan glans.2, Fau wordt geproduceerd door een pomp of motorlager, vanwege de snelle rotatie, saai.

   zeven:de secundaire stuurdruk is normaal, maar de actie is langzaam, de autohamer moet overwegen of er vuil in de stuurhandgreep zit om de slag te beperken, zodat de slag wordt verminderd (zelfs als de maximale werking), hoewel de druk is genoeg, de stroom is onvoldoende, de kracht die op de klepsteel inwerkt is niet genoeg, de opening van de klepsteel is niet genoeg, de relevante actie zal langzaam zijn.

Een beweging is langzaam of onbeweeglijk.De relevante secundaire looddruk bedraagt ​​minder dan 20 kg.

     Acht: Bij het vervangen van de oliekeerring van de hendel viel de kleine kern aan de onderkant naar beneden, niet in het gat van de klepsteel, en vervangen door een lange en dikke ijzerdraad met weinig verschil ter plaatse.

  Negen： De proportionele magneetklep van de K3V-hoofdpomp bij de terugslagklep is omgekeerd: de voertuigdruk zal laag zijn, de stuurdruk is vrij hoog en deze houdt ook de auto vast.

   Tien：over loopzwakte.Bij voertuigen die langere tijd op het strand geparkeerd staan, zal de spoorschacht doodroesten, waardoor er een grote loopweerstand ontstaat.Zwak.Maatregel: Vervang de spooras.