Ontlastklep Graafmachine magneetklep regelklep Hoofdklep 723-46-48100

Overdrukklep is een hydraulische drukregelklep, die voornamelijk de rol speelt van constante drukontlasting, drukregeling, systeemlossen en veiligheidsbescherming in hydraulische apparatuur. In het kwantitatieve pompsmoorregelsysteem zorgt de kwantitatieve pomp voor een constante stroom. Wanneer de systeemdruk toeneemt, zal de stroomvraag worden verminderd. Op dit moment wordt de ontlastklep geopend, zodat de overtollige stroom terug naar de tank stroomt, om ervoor te zorgen dat de inlaatdruk van de ontlastklep, dat wil zeggen de uitlaatdruk van de pomp is constant. De ontlastklep is in serie geschakeld op het retouroliecircuit en de stabiliteit van de bewegende delen van de tegendruk van de ontlastklep wordt vergroot. De ontlastfunctie van het systeem is om de magneetklep met een kleine overstroom in serie aan te sluiten op de afstandsbedieningspoort van de ontlastklep. Wanneer de elektromagneet wordt bekrachtigd, gaat de afstandsbedieningspoort van de ontlastklep door de brandstoftank. Op dit moment wordt de hydraulische pomp gelost en wordt de ontlastklep gebruikt als losklep. Veiligheidsbeschermingsfunctie: wanneer het systeem normaal werkt, wordt de klep gesloten, alleen wanneer de belasting de gespecificeerde limiet overschrijdt, wordt de overloop geopend en wordt de overbelastingsbeveiliging uitgevoerd, zodat de systeemdruk niet langer wordt verhoogd.

De belangrijkste toepassingen van de ontlastklep zijn de volgende twee punten:

(1) Drukregeling en regeling. Indien gebruikt in een hydraulische bron die bestaat uit een kwantitatieve pomp, wordt deze gebruikt om de uitlaatdruk van de pomp aan te passen om de druk constant te houden.

(2) Limietdruk. Bij gebruik als veiligheidsklep, wanneer het systeem normaal werkt, bevindt de ontlastklep zich in de gesloten toestand en begint deze pas te overstromen wanneer de systeemdruk groter is dan de ingestelde druk, wat een overbelastingsbeveiligingsrol op het systeem speelt.

De kenmerken van de ontlastklep zijn: de klep en de belasting willen parallel staan, de ontlastpoort is weer verbonden met de brandstoftank en de inlaatdruk is negatieve feedback.

Hier is een korte blik op de direct werkende ontlastklep:

Direct werkende ontlastklep is een ontlastklep waarbij de hydraulische druk van de hoofdolieleiding die op de spoel inwerkt, direct in evenwicht is met de drukregulerende veerkracht. Zoals weergegeven in Figuur 1, vormt de direct werkende ontlastklep drie basisstructuren vanwege de verschillende structurele typen van de kleppoort en het drukmeetoppervlak:

Gebruik een overlooppoort van het schuifkleptype, drukmeting aan het uiteinde;

Er wordt gebruik gemaakt van de overstroompoort van het conische kleptype, en ook de meetmethode voor de druk aan het uiteinde wordt toegepast.

Het drukmeetoppervlak en de smoorrand van de kleppoort worden beide gebruikt als kegels.

Ongeacht de structuur bestaat de direct werkende ontlastklep echter uit drie delen, zoals een drukregulerende veer en drukregelhandgreep, de ontlastkleppoort en het drukmeetoppervlak.