Proportionele solenoïde klep SV90-G39 24V-lader hydraulische pomp

   Cat Excavator Pump Distribution Gear Box in de hydraulische olie

(1) Het foutfenomeen dat kan optreden bij het onderhoud van Carter Excavator De hydraulische olie zit gevangen in de split -versnellingsbak van de pomp en stroomt over van het masker.

(2) Carter Excavator Maintenance Rede Analyse Omdat de drie hoofdpompen zijn geïnstalleerd op de pompsplitsenwielbox, volgens het werkingsprincip
There is hydraulic oil intrusion at the lubrication pump, that is, due to long-term work, the skeleton oil seal of the lubricating oil pump is damaged or aging, resulting in the hydraulic oil in the main pump 1 invading the lubricating oil pump and entering the pump through circulation
Een bewegende versnellingsbak die na verloop van tijd overstroomt van zijn masker; De tweede is dat olie pompt bij de verbinding tussen de hoofdpomp en de split-tandwielbox van de pomp, dat wil zeggen door schade of veroudering van de skeletolieafdichting van de hoofdpomp, de hogedrukhydraulische olie in de hoofdpomp binnendringt direct de splitsplitsing van de pomp en maalt van het ademhalingsapparaat. Transmissie of axiale beweging van de hoofde pompolieafdichting kan er ook voor zorgen dat hydraulische olie het smeersysteem binnenvaagt. De redenen zijn: de installatie van de olieafdichtingsinstallatie is groot en de roterende actie wordt gegenereerd onder de aandrijving van de pompas; Splines verbonden met de pompDe slijtage aan de bovenkant veroorzaakt de radiale uitloop van de pompas, vervormt de binnenring van de oliekeerring en verhoogt de klaring van de buitenring, wat resulteert in de transmissie en axiale beweging van de oliekeerring. De langdurige werking van oliedruk zorgt ervoor dat de oliekeerring axiaal beweegt. De verharding van de oliekeerafdichting zorgt ervoor dat de slijtage van de asdiameter ermee intensiveren, wat resulteert in de toename van de fit -klaring.

(3) Carter graafmachine onderhoud Problemen oplossen eerst verwijder en demonteer de oliekeerring van de smeerpomp van de splitspomp van de pomp, controleer of de oliekeerring goed is afgestemd op de as en of er schade of veroudering is; Controleer of er duidelijke slijtage is aan de asdiameter van de oliekeerring en bepaal vervolgens of dit de foutlocatie is; Controleer vervolgens de oliekeerring van de hoofdpomp. Demonteer de 3 hoofdpompen, verwijder de oliekeerring en controleer of hun binnenranden verouderen of beschadigd zijn; Of de veer van de oliekeerringfoto faalt, of de axiale en radiale van de as bij de installatie van de oliekeerring slijtage hebben, om te bepalen of dit het foutgedeelte is. De oplossing voor het probleem is: vervang de oliekeerring regelmatig; Regelmatig schoonmaken en de warmtedissipatie -apparaat van het hydraulische systeem behouden en regelmatig de systeemdruk testen om de normale warmtedissipatie van het systeem te garanderen; Reparatie door de pompas te vervangen of de radiale versleten delen van de as te chromeren.