Normaal geopend hydraulisch systeem omkeermagneetventiel SV-08

De componenten die gemakkelijk geluid kunnen genereren in hydraulische apparaten worden over het algemeen beschouwd als pompen en kleppen, en de kleppen zijn voornamelijk overstroomkleppen en elektromagnetische richtingskleppen. Er zijn veel factoren die geluid veroorzaken. Er zijn twee soorten geluid van de overstroomklep: snelheidsgeluid en mechanisch geluid. Het geluid bij snelheidsgeluid wordt voornamelijk veroorzaakt door trillingen van de olie, cavitatie en hydraulische impact. Mechanisch geluid wordt voornamelijk veroorzaakt door de impact en wrijving van onderdelen in de klep.

(1) Geluid veroorzaakt door ongelijkmatige druk

Het stuurklepgedeelte van de stuurklep is een gemakkelijk te trillen onderdeel, zoals weergegeven in Figuur 3. Bij overlopen onder hoge druk is de axiale opening van de stuurklep erg klein, slechts 0,003 ~ 0,006 cm. Het stroomgebied is erg klein en de stroomsnelheid is erg hoog, die 200 m/s kan bereiken, wat gemakkelijk een ongelijkmatige drukverdeling, een onevenwichtige radiale kracht van de kegelklep en trillingen veroorzaakt. Bovendien zullen de ellipticiteit die wordt veroorzaakt door de machinale bewerking van de kegelklep en de kegelklepzitting, het vuil dat blijft plakken aan de stuurkleppoort en de vervorming van de drukregelveer ook trillingen van de kegelklep veroorzaken. Daarom wordt algemeen aangenomen dat de stuurklep de trillingsbron van geluid is.

Vanwege het bestaan ​​van een elastisch element (veer) en bewegende massa (kegelklep) vormt dit een voorwaarde voor oscillatie, en de voorste holte van de stuurklep fungeert als een resonantieholte, zodat de trilling van de kegelklep gemakkelijk kan worden veroorzaakt de resonantie van de hele klep en maak geluid, wat meestal gepaard gaat met een ernstige druksprong.