Lader hoogwaardige proportionele solenoïde klep 25/222913

     Algemene fouten van Solenoïde klep 

Luchtlekkage zal onvoldoende luchtdruk veroorzaken, waardoor het moeilijk is om de geforceerde klep te openen en te sluiten, omdat de afdichtingspakking is beschadigd of de spoelklep wordt gedragen en verschillende holtes gevangen zitten. Bij het omgaan met het falen van de magneetklep van het schakelsysteem moet de juiste tijd worden geselecteerd om de magneetklep aan te pakken wanneer deze uit de macht is. Als de verwerking niet binnen een schakelspleet kan worden voltooid, kan het schakelsysteem worden opgehangen en kalm worden behandeld.

De drive is anders. Het aandrijfapparaat van de proportionele klep is de proportionele elektromagneet en het rijapparaat van de servoklep is de krachtmotor of de koppelmotor en de prestatieparameters zijn verschillend. Hysterese, middelste dode zone, bandbreedte, filtratienauwkeurigheid en andere kenmerken zijn verschillend, dus de toepassingsgebieden zijn verschillend, servo-kleppen en servo proportionele kleppen worden voornamelijk gebruikt in gesloten-lusregelsystemen, proportionele kleppen van andere structuren worden voornamelijk gebruikt in open luscontrolesystemen en gesloten-lussnelheidscontrolesystemen.

De ingangskracht van de algemene proportionele klep is groot, in principe in de honderden MA tot 1 amp of meer, terwijl de invoerkracht van de gewone klep klein is, in principe in de tientallen MA; De regelsnauwkeurigheid van de proportionele klep is iets lager, de hysterese is groter dan die van de servoklep en de controle -nauwkeurigheid van de gewone klep is hoog, maar de vereisten voor de olie zijn ook hoog.

Uit de structuur wordt begrepen dat de spoel van de proportionele klep wordt uitgebalanceerd door elektromagnetische kracht en hydraulische druk en veerkracht, terwijl de gewone klep wordt uitgebalanceerd door hydraulische druk, dus de proportionele klep heeft geen voordeel bij het regelen van de grote stroom en hoge druk. Er zijn proportionele kleppen die vroege producten open zijn, wat de reden zou moeten zijn waarom het proportionele kleppen wordt genoemd.

Bij toepassing wordt de gewone klep breder gebruikt, niet alleen kan worden gebruikt voor een precieze positie, snelheid en andere controle, maar ook met actie, dus de stuurbekrachtiging van de auto die u rijdt is een servosysteem, dat moeilijk is om proportionele kleppen te bereiken.