Hydraulische balans Klep graafmachine hydraulische cilinderklep kern NFCD-LFN

Ontlastklep Gemeenschappelijke methoden voor probleemoplossing

1) De ontladingspoort van de pilootreliefklep is geblokkeerd en niet geblokkeerd, en de contrololie heeft geen druk, dus het systeem heeft geen druk en de ontladingspoort moet strikt worden afgesloten;

2) Het afstandsbedieningsoliecircuit verbonden door de afstandsbedieningspoort van de ontlastklep wordt geopend om de olie -terugkeer naar de tank te regelen, dus er is geen druk in het systeem. Het afstandsbedieningsoliecircuit moet worden gecontroleerd en het oliecircuit van de regelkleedolie naar de tank moet worden gesloten;

3) Het dempingsgat van de pilootontlastklep is geblokkeerd, wat resulteert in geen druk in het systeem. Het dempingsgat moet worden schoongemaakt en de olie vervangen;

4) de ontbrekende kegelventiel of stalen bal of drukregelveer moet in de tijd worden vervangen;

5) de lekklep zit vast in de volledig open positie door vuil en moet op tijd worden gereinigd;

6) Hydraulische pomp Geen druk, moet omgaan met het falen van de hydraulische pomp;

7) Systeemcomponenten of pijpleidingsschade en een grote hoeveelheid olielekkage moeten op tijd worden gecontroleerd om te repareren of te vervangen.

3, de systeemdruk is te groot, de aanpassing is niet effectief, zou overeenkomstige maatregelen moeten nemen volgens de volgende redenen:

1) Het besturingsoliecircuit van de hoofdklep naar de pilootklep is geblokkeerd, de pilootklep regelt de oliedruk niet, controleer het oliecircuit om het verbonden te maken;

2) De binnenste olieafvoerpoort van de pilootklep wordt geblokkeerd door vuil en de pilootklep kan de druk niet regelen. De binnenste olieafvoerpoort van de pilootklep moet worden gereinigd;

3) De slijtage van het dempingsgat is te groot, de oliedrukbalans aan beide uiteinden van de hoofdspoel, de schuifklep kan niet worden geopend, moet in de roestvrijstalen plaat worden geperst, zoals het dempingsgat of de fijne zachte metalen draad in het gat, blokgedeelte van het dempingsgat;

4) Oliebesmetting, de schuifklep zit vast in de gesloten positie.