Voor 6WG180-lader Transmissiemagneetklep 0501315338B

Wat is de functie van de transmissiemagneetklep

Of het nu gaat om DCT-, AT- of CVT-transmissies, hydraulische systemen zijn een integraal onderdeel van reguliere technologische oplossingen.In het hydraulische systeem fungeert de magneetklep als actuator om de omzetting van een elektrisch signaal in een hydraulisch signaal te realiseren en de druk en debiet in het hydraulische systeem te regelen.Het is een sleutelcomponent in het hydraulische systeem.De prestaties van het hydraulische systeem zijn rechtstreeks van invloed op de soepelheid van het schakelen en het brandstofverbruik van het voertuig, en vormen een belangrijk onderdeel van de automatische transmissie.

Zonder oliedruk kan de magneetklep niet leeg worden gedraaid, omdat de motor in de magneetklep gemakkelijk droog kan verbranden.
Controleer de magneetklep als volgt: 1.Statische controle betekent het meten van de weerstandswaarde van de magneetklep wanneer de contactschakelaar is uitgeschakeld, sluit de penpunt van de multimeter aan op de pen van de magneetklep en observeer
Controleer de weerstandswaarde die op het meterscherm wordt weergegeven.Als deze groter is dan de nominale waarde, is de magneetspoel aan het verouderen;Als deze lager is dan de nominale waarde, duidt dit op een kortsluiting tussen de windingen van de magneetklepspoel;Als deze oneindig is, betekent dit dat de spoel van de magneetklep open is.Deze omstandigheden geven aan dat de magneetklep defect is en vervangen moet worden.2. Dynamische inspectie Dynamische inspectie heeft betrekking op de simulatie van het daadwerkelijke werkproces van de magneetklep, met een bepaalde luchtdruk in plaats van oliedruk, door de continue kunstmatige stimulatie van de magneetklep, controleer of de klepspoelbeweging van de magneetklep glad is en of de afdichtingsprestaties goed zijn.Gebruik een luchtpistool om via de conische rubberen kop een bepaalde luchtdruk uit te oefenen op het werkende oliegat van de magneetklep, druk op de bedieningsschakelaar om de magneetklep herhaaldelijk te schakelen en observeer de verandering van de luchtstroom bij de olie-uitlaat.Als de luchtstroom altijd heeft bestaan, geeft dit aan dat de magneetklep slecht is afgedicht;Als er geen luchtstroom is, betekent dit dat de magneetklep geblokkeerd is en vastzit;Als de luchtstroom niet op peil is, betekent dit dat de magneetklep af en toe vastloopt;Als de luchtstroom volgt
De werking van de magneetklep verandert, wat aangeeft dat de magneetklep normaal is.