Graafmachine magneetventiel TM70202 24V hydraulische pomp proportioneel magneetventiel

Het werkingsprincipe van de magneetklep:

De magneetklep gebruikt een elektromagneet om de klepkern te duwen om de richting van de perslucht te regelen, waardoor de richting van de pneumatische actuatorschakelaar wordt geregeld.

Het voordeel is een eenvoudige bediening, gemakkelijk te bereiken afstandsbediening.
Elektromagnetische richtingsklep volgens verschillende vereisten kan twee driewegs, twee vijfwegs enzovoort bereiken.

De elektromagneet die wordt gebruikt om de magneetklep te bedienen, is verdeeld in AC en DC:
1. De spanning van de AC-elektromagneet is over het algemeen 220 volt. Het wordt gekenmerkt door een groot startvermogen, een korte omkeertijd en een lage prijs. Wanneer de klepkern echter vastzit of de zuigkracht niet voldoende is en de ijzeren kern niet wordt aangezogen, kan de elektromagneet gemakkelijk doorbranden als gevolg van overmatige stroom, waardoor de werkbetrouwbaarheid slecht is, de impact van actie en de levensduur is laag.
2, DC-elektromagneetspanning is over het algemeen 24 volt. De voordelen zijn betrouwbaar werk, niet omdat de sporen vastzitten en uitbranden, een lange levensduur, een klein formaat, maar het startvermogen is kleiner dan dat van de AC-elektromagneet, en bij gebrek aan gelijkstroomvoeding, de behoefte aan rectificatieapparatuur.

De systeemdruk kan helemaal niet omhoog

Reden 1:
① Het dempingsgat van de hoofdspoel is geblokkeerd, omdat de montage van de hoofdspoel niet is gereinigd, de olie te vuil is of de montage met vuil is;
② Slechte montagekwaliteit, slechte montagenauwkeurigheid tijdens montage, slechte afstelling van de opening tussen de kleppen, de hoofdspoel zit vast in de open positie, slechte montagekwaliteit;
③ De resetveer van de hoofdspoel is gebroken of verbogen, zodat de hoofdspoel niet kan worden gereset.
De oplossing:
① Demonteer het reinigingsdempingsgat van de hoofdklep en monteer het opnieuw;
② Filter of vervang de olie;
③ Draai de bevestigingsschroef van de klepdop vast om de gebroken veer te vervangen.

Oorzaak 2: De stuurklep is defect
① De stelveer is gebroken of niet belast,
② Conische klep of stalen kogel is niet geïnstalleerd,
③ Het conische ventiel is kapot. Oplossing: Vervang de beschadigde onderdelen of vervang de onderdelen om de stuurklep weer normaal te laten werken.

Oorzaak 3: De magneetklep van de afstandsbedieningspoort is niet ingeschakeld (normaal open) of de schuifklep zit vast
Oplossing: Controleer de voedingslijn om te zien of de voeding is aangesloten; Als dit normaal is, geeft dit aan dat de schuifklep mogelijk vastzit en dat de defecte onderdelen moeten worden gerepareerd of vervangen.