Graafmachine magneetklep TM58401 hydraulische pomp proportionele magneetklep 3768317

Het werkingsprincipe van de magneetklep van de graafmachine
 

De graafmachine maakt voornamelijk gebruik van een direct werkende magneetklep, die de voordelen heeft van gemakkelijke bediening, snelle actie, gemakkelijk te bereiken afstandsbediening en normaal kan werken onder vacuüm, onderdruk en nuldruk. De magneetklep van de graafmachine heeft een gesloten kamer aan de binnenkant, het kleplichaam bevindt zich in het midden van de kamer en de twee uiteinden van het kleplichaam zijn geconfigureerd met elektromagneten volgens de behoeften, of slechts één uiteinde is geconfigureerd met elektromagneten. Met behulp van de magnetische kracht die wordt gegenereerd door het inductieprincipe, beweegt de bedieningsspoel om de omkering van het oliecircuit te bereiken. Wanneer de elektromagneetspoel wordt bekrachtigd, zal de elektromagneet in de tegenovergestelde richting trekken en de spoel in de zuigrichting duwen. waardoor verschillende oliegaten worden geblokkeerd of blootgelegd, en de olie zal volgens de instructies verschillende pijpleidingen binnendringen. Als de magneetspoel van de magneetklep is doorgebrand of afgesneden, kan deze geen magnetische kracht genereren en kan de klepkern niet worden verplaatst en kan de graafmachine de bijbehorende bewerkingen niet uitvoeren.

De reden voor het veelvuldig falen van graafmachines

1. Verstopping van werkende onderdelen zorgt ervoor dat de graafmachine vanzelf afslaat.
De prestatie is dat het motortoerental geleidelijk afneemt voordat het dooft, en de uitlaatpijp zwarte rook afgeeft. In dit geval moeten de werkende delen van de graafmachine eerst op verstopping worden gecontroleerd. Als er sprake is van een verstopping, kan de motor doorgaans opnieuw worden gestart nadat de verstopping is verholpen. Bovendien zal de motor als gevolg van slechte smering, wat wijst op een ongeval met asverbranding, dit fenomeen ook veroorzaken, in dit geval moet de motor worden gereviseerd. De reden dat de graafmachine zelfdovend is.

2, de brandstoftoevoer naar de motor is niet soepel, waardoor de graafmachine zelfdovend is.
De prestatie is dat het motortoerental onstabiel is of langzaam daalt voordat de machine wordt uitgeschakeld, maar er komt geen duidelijke zwarte rook uit de uitlaatpijp. In dit geval moeten we controleren of de brandstof in de tank op is, of de olietoevoer van de oliepomp normaal is, of de olie-inlaat van de sedimentbeker geblokkeerd is door vuil en of het dieselfilter te vuil is. Als het dieselfilter te vuil is, moet het dieselfilter worden verwijderd, gereinigd en opnieuw worden geïnstalleerd en moet de lucht in het oliecircuit worden verwijderd. De reden dat de graafmachine zelfdovend is.

3. De motorolietoevoer wordt plotseling onderbroken of de belasting wordt plotseling verhoogd, waardoor de graafmachine vanzelf afslaat.
Voordat de graafmachine werd gedoofd, was er geen proces van snelheidsdaling, wat wijst op een plotselinge blussing. In dit geval moeten we eerst controleren of de motoronderdelen plotseling loskomen of eraf vallen. Voor de motor die wordt aangestuurd door de olietoevoerstang van de hogedrukoliepomp door de vlammagneetklep, moeten we ook controleren of de vlammagneetklep is uitgeschakeld, en de oorzaak van de zelfontbranding van de graafmachine.

4. Verstopping van werkende onderdelen zorgt ervoor dat de graafmachine vanzelf afslaat.
De prestatie is dat het motortoerental geleidelijk afneemt voordat het dooft, en de uitlaatpijp zwarte rook afgeeft. In dit geval moeten de werkende delen van de graafmachine eerst op verstopping worden gecontroleerd. Als er sprake is van een verstopping, kan de motor doorgaans opnieuw worden gestart nadat de verstopping is verholpen. Bovendien zal de motor als gevolg van slechte smering, wat wijst op een ongeval met asverbranding, dit fenomeen ook veroorzaken, in dit geval moet de motor worden gereviseerd. De reden dat de graafmachine zelfdovend is.

5. De brandstoftoevoer naar de motor is niet soepel, waardoor de graafmachine zelfdovend is.
De prestatie is dat het motortoerental onstabiel is of langzaam daalt voordat de machine wordt uitgeschakeld, maar er komt geen duidelijke zwarte rook uit de uitlaatpijp. In dit geval moeten we controleren of de brandstof in de tank op is, of de olietoevoer van de oliepomp normaal is, of de olie-inlaat van de sedimentbeker geblokkeerd is door vuil en of het dieselfilter te vuil is. Als het dieselfilter te vuil is, moet het dieselfilter worden verwijderd, gereinigd en opnieuw worden geïnstalleerd en moet de lucht in het oliecircuit worden verwijderd. De reden dat de graafmachine zelfdovend is.