Graafmachine hoofdregelklep PC200-8 PC220-8 veiligheidsklep 723-90-76101

Werkingsprincipe van de losklep: de ontlastklep bestaat uit een ontlastklep en een terugslagklep. Wanneer de systeemdruk de openingsdruk van de ontlastklep bereikt, wordt de ontlastklep geopend en wordt de pomp ontlast. Wanneer de systeemdruk daalt tot de sluitdruk van de ontlastklep, sluit de ontlastklep en wordt de pomp in het systeem geladen.
De losklep is een klep die de hydraulische pomp onder bepaalde omstandigheden kan laten lossen. De losklep is meestal een ontlastklep met twee tweewegkleppen (meestal een magneetklep), die wordt gebruikt om de hoofddruk van het systeem (oliepomp) in te stellen wanneer deze niet wordt gelost. Wanneer de drukolie wordt afgevoerd (door conversie van twee tweewegkleppen), wordt de drukolie direct teruggevoerd naar de tank en wordt de druk van de oliepomp teruggebracht tot ongeveer nul, om enige luscontrole te bereiken en de druk te verbeteren. levensduur van de oliepomp en verminder het stroomverbruik.
Behorend tot een ingebouwde lus in een lus. De drukreduceerklep wordt gebruikt om de druk aan te passen die nodig is voor de actuator, die in serie in de lus staat en over het algemeen niet door elkaar kan worden gebruikt.

Uitgebreide informatie:
Type losklep:
Penetratietype
Het loskanaal en het drukventiel worden afzonderlijk ingesteld. Bij het lossen bevindt elke spoel zich in een neutrale positie en wordt de olie uit de oliebron via een speciaal oliekanaal via elke klep terug naar de tank afgevoerd, terwijl het losoliekanaal door elke omkeerklep loopt. Wanneer een van de kleppen werkt (dat wil zeggen, de doorgang voor het lossen van olie wordt afgesneden), komt de olie uit de oliebron de bestuurde actuator binnen vanaf de omkeerklep van de weg, en wordt de werkdruk beperkt door de drukklep in de figuur.
Soort lossen
De losklep en de veiligheidsklep zijn geïntegreerd om een ​​voorgestuurde drukklep te vormen, die zowel een losklep als een veiligheidsklep is, en soms een overstroomklep. Tijdens het lossen passeert de controleoliedoorgang door elke richtingsklep, wat hetzelfde is als de losoliedoorgang.