Direct werkend overstroomdrukbehoudventiel YF08-09

Maatregelen om het geluid en de trillingen van de pilootontlastklep te verminderen of te elimineren

 Over het algemeen wordt aan het stuurklepgedeelte een trillingsdempend element toegevoegd.

De trillingsdempende huls is doorgaans vastgezet in de voorste holte van de stuurklep, dat wil zeggen de resonantieholte, en kan niet vrij bewegen.

Op de dempingshuls zitten allerlei dempingsgaten om de demping te vergroten en trillingen te elimineren. Bovendien wordt door de toevoeging van onderdelen in de resonantieholte het volume van de resonantieholte verkleind en wordt de stijfheid van de olie onder negatieve druk vergroot. Volgens het principe dat de componenten met een hoge stijfheid niet gemakkelijk te resoneren zijn, kan de mogelijkheid van resonantie worden verminderd.

Over het algemeen is het trillingsdempende kussen beweegbaar afgestemd op de resonantieholte en kan het vrij bewegen. Er bevindt zich een gasklepgroef aan de voor- en achterkant van het trillingsdempingskussen, die een dempend effect kan veroorzaken wanneer de olie stroomt om de oorspronkelijke stroomsituatie te veranderen. Door de toevoeging van het trillingsdempend kussentje wordt er een trillingselement toegevoegd, dat de oorspronkelijke resonantiefrequentie verstoort. Het trillingsdempende kussen wordt aan de resonantieholte toegevoegd, waardoor ook het volume wordt verminderd en de stijfheid van de olie toeneemt wanneer deze wordt samengedrukt, om de kans op resonantie te verkleinen.

Op de trillingsabsorberende schroefplug bevinden zich luchtopslaggaten en smoorranden. Omdat er lucht in de luchtopslaggaten achterblijft, wordt de lucht gecomprimeerd wanneer deze wordt gecomprimeerd, en heeft de gecomprimeerde lucht de functie van het absorberen van trillingen, wat overeenkomt met een miniatuurtrillingsdemper. Wanneer de lucht in het kleine gaatje wordt gecomprimeerd, wordt de olie gevuld, en wanneer deze wordt uitgezet, wordt de olie afgevoerd, waardoor een extra stroom wordt toegevoegd om de oorspronkelijke stroom te veranderen. Daarom kunnen ook geluid en trillingen worden verminderd of geëlimineerd.

Als de overstroomklep zelf niet op de juiste manier wordt gemonteerd of gebruikt, zal deze bovendien trillingen en geluid veroorzaken. Drie concentrische ontlastkleppen zijn bijvoorbeeld onjuist gemonteerd, het debiet is te groot of te klein en de kegelklep is abnormaal versleten. In dit geval moet de afstelling zorgvuldig worden gecontroleerd of moeten de onderdelen worden vervangen.