CBGG-LJN pilootregelaar Grote stroomregelklep

1) Gasklep: Na het aanpassen van het gasklepgebied is de bewegingssnelheid van de actuatorcomponenten met weinig verandering in de belastingsdruk en lage vereisten voor bewegingsuniformiteit in principe stabiel. Een smoorklep is een klep die de vloeistofstroom regelt door het gasgedeelte of de lengte te veranderen. De smoorklep en de terugslagklep kunnen worden gecombineerd tot een eenrichtingssmoorklep door ze parallel aan te sluiten. Gasklep en eenrichtingssmoorklep zijn eenvoudige stroomregelkleppen. In het hydraulische systeem van de kwantitatieve pomp worden de gasklep en de ontlastklep gecombineerd om drie smoorsnelheidsregelsystemen te vormen, dat wil zeggen een inlaatsmoorsnelheidsregelsysteem, een retoursmoorsnelheidsregelsysteem en een bypass-smoorsnelheidsregelsysteem. De gasklep heeft geen negatieve stroomfeedbackfunctie en kan de snelheidsinstabiliteit die wordt veroorzaakt door de belastingsverandering niet compenseren, wat over het algemeen alleen wordt gebruikt voor gevallen waarin de belasting weinig verandert of de snelheidsstabiliteit niet vereist is.

(2) Snelheidsregelklep: De snelheidsregelklep is een smoorklep met drukcompensatie. Het bestaat uit een drukreduceerventiel met constant verschil en een smoorklep in serie. De druk voor en na de smoorklep wordt respectievelijk naar de rechter- en linkeruiteinden van de drukreduceerklepspoel geleid. Wanneer de belastingsdruk toeneemt, neemt de vloeistofdruk die op het linkeruiteinde van de drukreducerende klepspoel inwerkt toe, beweegt de klepspoel naar rechts, neemt de drukontlastingspoort toe, neemt de drukval af en blijft het drukverschil van de smoorklep ongewijzigd; En omgekeerd. Op deze manier is het debiet van de snelheidsregelklep constant. Wanneer de lastdruk verandert, kan het inlaat- en uitlaatdrukverschil van de smoorklep op een vaste waarde worden gehouden. Op deze manier kan de snelheidsregelklep, nadat het gasklepgebied is aangepast, ongeacht hoe de belastingsdruk verandert, de stroom door de gasklep onveranderd houden, zodat de bewegingssnelheid van de actuator stabiel is.