XKBF-00895 Reliefklep Loader Accessoires Komatsu graafmachine accessoires Hoofdontlastklep Hydraulische pomp

Oordeel van gemeenschappelijke fouten van graafmachine

Gemeenschappelijke fout 1: blauwe rook van de motor

Bepaal eerst of het verbruik van de motorolie in de recente periode te groot is, als dat zo is, kan het zijn omdat de motor olie verbrandt. 2. Als het olieverbruik niet toeneemt, controleer dan de supercharger.

Aanbeveling: Motorblauwe rook, meestal vanwege de cilindervoering en zuigerringslijtage met overmatige klaring of superchargerafdichting slijtage Axiale beweging is te groot, neem contact op met de vertegenwoordiger van de klantenservice.

Gemeenschappelijke fout 2: hoog olieverbruik.

Symptoom: 1. Controleer op lekkage en zwarte rook. 2. Als de status normaal is, controleer dan alle luchtinlaatleidingen op stofophoping. 3. Als er geen stofophoping is, bereidt u een kopie van de olieverbruikmeter voor (dit formulier kan worden verkregen van de vertegenwoordiger van de klantenservice).

Suggestie: 1. Als de stofophoping van de cilinderinlaatpijp wordt gevonden, stuur deze dan naar de workshop voor onderhoud. De machine bevindt zich in normale staat en als deze de standaard overschrijdt, moet deze worden onderzocht, geanalyseerd en gerepareerd.

   Gemeenschappelijke fout 3: Hot -auto voor motor moeilijk te starten

Fenomeen: 1. De moeilijkheid om de hete auto te starten wordt voornamelijk veroorzaakt door de slijtage van de plunjer van de brandstofpomp. 2. In de EFI -motor wordt deze voornamelijk weergegeven op het oliemondstuk.

Suggestie: 1. De fout in de directe injectiemotor wordt voornamelijk veroorzaakt doordat de oliepompplunjer wordt gedragen door onzuiverheden en water in de brandstof, met name water. 2. In de EFI -motor is hetzelfde principe, het foutfenomeen is hetzelfde, het foutoordeel is om de starttijd van de koude auto en de starttijd van het warme auto te vergelijken.