Plug-in drukbehoudventiel met schroefdraad SV08-20

Patroonkleppen worden op grote schaal gebruikt in verschillende bouwmachines, machines voor materiaalbehandeling en landbouwmachines. De toepassing van patroonventielen breidt zich uit in het vaak verwaarloosde industriële veld. Vooral op veel plaatsen waar het nettogewicht en de ruimte beperkt zijn, is het traditionele industriële hydraulische magneetventiel ten einde raad, terwijl het patroonventiel zijn talenten laat zien. Patroonklep is de keuze om de belangrijkste productiekracht en het concurrentievermogen op de markt te vergroten.

De functie van nieuwe patroonventielen wordt voortdurend ontwikkeld. Dit nieuwe ontwikkelingseffect zal de duurzame economische voordelen van de productie in de toekomst garanderen. Ervaring uit het verleden heeft bewezen dat het gebrek aan verbeeldingskracht de beperking is bij het selecteren van patroonkleppen om de onmiddellijke economische voordelen van productie en productie te benutten.

De werkdrukken pA, pB en px van plug-in klepmodules in werktoestand A, B en X zijn respectievelijk AA, AB en Ax, en de retourveerkracht boven de klepkern is Ft. Wanneer pAX+FT > PAAA+PBAB is de kleppoort gesloten; Wanneer pxAx+Ft≤pAAA+pBAB wanneer de kleppoort open is.

Bij specifiek werk wordt de ondersteunende toestand van de klepkern aangepast door de oliedoorlaatmethode van de oliepoort X.

X gaat terug naar de olietank en de klep wordt geopend;

X communiceert met de olie-inlaat en de klep is gesloten.

De klep die de methode voor het openen van de olie verandert, wordt de stuurklep genoemd.

Toepassing van patroonklep;

De driewegklep bestaat uit twee parallel geschakelde directionele klepdelen en is naar buiten open om een ​​werkdrukoliepoort, een werkende oliepoort en een olieretourpoort te produceren. Het werkstatusnummer van de driewegcartridgeklep ligt in het werkende middelste cijfer van de hydraulische hoofdomkeerklep.

De zelfgemaakte overdrukklep van de filterpers bestaat uit twee driewegkleppen die parallel zijn aangesloten.

De stuurklep kan een vierwegomkeerklep met drie standen zijn.

De stuurklep kan ook bestaan ​​uit twee vierwegsventielen met twee standen of vier driewegsventielen met twee standen.

Het werkstatusnummer van de vierwegpatroonklep ligt in het werkende middelste cijfer van de hydraulische hoofdomkeerklep.