Patroonventiel met schroefdraad SV08-30 Richtingregelventiel DHF08S-230

Patroonklep, ook wel logische klep genoemd, is een nieuw type hydraulisch onderdeel, dat wordt gekenmerkt door een grote stroomcapaciteit, goede afdichtingsprestaties, gevoelige werking en eenvoudige structuur, en wordt daarom voornamelijk gebruikt in hydraulische systemen met een groot debiet of systemen met een hoog debiet. prestatie-eisen voor afdichting.

Het structuurprincipe en het symbool van de patroonklep
Het bestaat uit een besturingsafdekplaat, een patrooneenheid (bestaande uit een klephuls, een veer, een klepkern en een afdichting),
Er zijn een patroonblok en een pilootelement (aangebracht op een besturingsafdekplaat) samengesteld. Omdat de cartridge-eenheid van deze klep voornamelijk de rol speelt van het aan- en uitschakelen in de lus, wordt deze ook wel tweeweg-cartridgeklep genoemd. De besturingsafdekplaat kapselt de cartridge-eenheid in het cartridgeblok in en communiceert de stuurklep en de cartridge-eenheid (ook bekend als de hoofdklep). Door het openen en sluiten van de hoofdklepspoel kan het hoofdoliecircuit worden geregeld. Het gebruik van verschillende stuurkleppen kan bestaan ​​uit drukregeling, richtingsregeling of stroomregeling, en kan bestaan ​​uit samengestelde regeling. Een hydraulisch circuit wordt gevormd door het samenbouwen van een aantal tweeweg-patroonkleppen met verschillende bedieningsfuncties in één of meer patroonblokken.

Qua werkingsprincipe is de tweeweg-patroonklep gelijkwaardig aan een vloeistofgestuurde terugslagklep. A en B zijn de enige twee werkende oliepoorten van het hoofdoliecircuit (zogenaamde tweewegkleppen), en X is de regeloliepoort. Het veranderen van de druk van de controle-oliepoort kan de stroom van de A- en B-oliepoorten regelen
Neuken. Wanneer er geen hydraulische actie is bij de bedieningspoort, overschrijdt de vloeistofdruk aan het onderste deel van de spoel de veerkracht en wordt de spoel opengeduwd, fasen A en B
De richting van de vloeistofstroom hangt af van de druk van poort A en poort B. Omgekeerd heeft de controlepoort een hydraulische werking wanneer
Wanneer px≥pA of px≥pB kan de verbinding tussen poort A en poort B worden gesloten. Op deze manier wordt er gereageerd op de "niet"-poort van het logische element
Het wordt ook wel een logische klep genoemd.
Patroonkleppen kunnen worden onderverdeeld in twee categorieën, afhankelijk van de bron van de regelolie: het eerste type is een extern geregelde patroonklep en de regelolie wordt geleverd door een afzonderlijke stroombron
De druk heeft niets te maken met de drukverandering van de A- en B-poorten en wordt meestal gebruikt voor de richtingscontrole van het oliecircuit; Het tweede type is intern gecontroleerd inbrengen
De klep, die de A- of B-poort van de witte olie-inlaatklep regelt, is verdeeld in twee soorten spoelen met dempingsgat en zonder dempingsgat, en wordt veel gebruikt
Uitgebreid.