Schroefdraadcartridge-klep SV08-30 Richting Regelklep DHF08S-230

Cartridge -klep, ook bekend als logische klep, is een nieuw type hydraulische component, dat wordt gekenmerkt door grote stroomcapaciteit, goede afdichtingsprestaties, gevoelige werking en eenvoudige structuur, dus het wordt voornamelijk gebruikt in hydraulische systemen met grote stroom of systemen met hoge afdichtingsprestaties.

Het structuurprincipe en het symbool van de patroonklep
Het bestaat uit een bedieningscoverplaat, een patroonunit (samengesteld uit een klephuls, een veer, een klepkern en een afdichting),
Er zijn een cartridge -blok en een pilootelement (gerangschikt op een bedieningscoverplaat) samengesteld. Omdat de cartridge-eenheid van deze klep voornamelijk de rol speelt van het regelen van en uit in de lus, wordt deze ook tweerichtingscartridge-klep genoemd. De bedieningscoverplaat omvat de cartridge -eenheid in het cartridge -blok en communiceert de pilootklep en de cartridge -eenheid (ook bekend als de hoofdklep). Door het openen en sluiten van de hoofdklepspoel kan het hoofdoliecircuit worden geregeld. Het gebruik van verschillende pilootkleppen kan drukregeling, richtingregeling of stroomregeling vormen en kan worden samengesteld uit composietregeling. Een hydraulisch circuit wordt gevormd door een aantal tweerichtingscartridge-kleppen te monteren met verschillende besturingsfuncties in een of meer cartridge-blokken.

In termen van werkingsprincipe is de tweerichtingscartridge-klep gelijk aan een vloeistofgestuurde terugslagklep. A en B zijn de enige twee operationele oliepoorten van het hoofdoliecircuit (tweerichtingskleppen genoemd) en X is de controleoliepoort. Het wijzigen van de druk van de besturingsoliepoort kan de stroom van de A- en B -oliepoorten regelen
Neuken. Wanneer er geen hydraulische werking is bij de controlepoort, overschrijdt de vloeibare druk in het onderste deel van de spoel de veerkracht en wordt de spoel open geduwd, A en B -fasen
De richting van de vloeistofstroom hangt af van de druk van poort A en poort B. Omgekeerd heeft de controlepoort een hydraulische werking wanneer
Wanneer PX≥PA of PX≥PB de verbinding tussen poort A en poort B kan worden gesloten. Op deze manier wordt de "niet" poort van het logische element opgewerkt
Het wordt ook een logische klep genoemd.
Cartridge -kleppen kunnen worden verdeeld in twee categorieën volgens de bron van de contrololie: het eerste type is een extern gecontroleerde patroonklep en de contrololie wordt geleverd door een afzonderlijke stroombron
De druk heeft niets te maken met de drukverandering van A- en B -poorten en wordt meestal gebruikt voor de richtingregeling van het oliecircuit; Het tweede type is intern gecontroleerde insertie
De klep, die de A- of B -poort van de olie -inlaatwitte klep regelt, is verdeeld in twee soorten spoel met demping gat en zonder demping gat, en wordt veel gebruikt
Uitgebreid.