Geschikt voor Volvo proportionele roterende solenoïde klep 23871482

Elektromagnetisch proportionele klepwerkprincipe en detectie:
Klepregeling van de stroom kan worden onderverdeeld in twee typen:
Een daarvan is schakelregeling: hetzij volledig open of volledig gesloten, het debiet is groot of klein, er is geen tussenliggende toestand, zoals gewone elektromagnetische door kleppen, elektromagnetische achteruitkleppen, elektro-hydraulische omkleppen.
De andere is continu controle: de kleppoort kan worden geopend volgens de noodzaak van elke opening, waardoor de grootte van de stroom door wordt geregeld, dergelijke kleppen hebben handmatige regeling, zoals gaskleppen, maar ook elektronisch geregeld, zoals proportionele kleppen, servomekven.
Dus het doel van het gebruik van een proportionele klep of servoklep is: om de stroomregeling te bereiken door elektronische controle (natuurlijk, nadat structurele veranderingen ook drukregeling kunnen bereiken, enz.), Omdat het de zuiveringscontrole is, moet er energieverlies, servo-klep en andere kleppen verschillen, zijn energieverlies groter, omdat het een bepaalde stroom nodig heeft om het werk van het werk van het pre-stage-controleoliecircuit te behouden.

De hoofdklep van de servo-klep is over het algemeen dezelfde als de achteruitklep is een schuifklepstructuur, maar de achteruitgang van de klepkern wordt niet aangedreven door een elektromagneet, maar door de hydraulische drukuitgang van de pre-podiumklep, die meer vergelijkbaar is met de electro-hydraulische teruggave van het elektro-hydraverende klep van het elektro-hydraverende klepklep van het elektro-hydraveren dat een steage-klep is. Klep, en de pre-podiumklep van de servoklep is een spuitmondschuimklep of straalpijpventiel met betere dynamische kenmerken.