Geschikt voor Komatsu wielladermotor magneetventiel UC1026026416

Werkmodusregeling (proportionele magneetklepregeling) is de regeling van de speciale werkmodus van de graafmachine, inclusief verschillende modi zoals nivelleren, laden, enz. Het is de instructie van de graafmachinecomputer om de bedieningsschakelaar te selecteren op basis van de modus, en bedien de verschillende functies van de magneetklep op de graafmachine (zoals giekprioriteit, draaiprioriteit, enz.) om de functieklep op de hoofdregelklep te regelen om het effect van moduscontrole te bereiken. De coördinatie van de graafmachine is aangepast aan verschillende speciale werkmodi. Hier wordt slechts kort gesproken over de proportionele magneetklep. Om te weten waarom de proportionele magneetklep nodig is, begrijpen we eerst dat de hydraulische servobesturing een bepaalde vertraging heeft en dat de elektronische bediening erg snel is om de ontwerpfouten van de regelaar te compenseren .
Geef een voorbeeld van hoe proportioneel elektromagnetisme werkt. Wanneer de graafmachine bijvoorbeeld plotseling een hoge belasting tegenkomt (bijvoorbeeld wanneer hij plotseling een rotsblok opgraaft aan het begin van het graven van slib), heeft de regelaar geen tijd om de snelle vermindering van het debiet van de hydraulische pomp te regelen, wat kan leiden tot de graafmachine stopt. Wanneer de motortoerentalsensor waarneemt dat het motortoerental lager is dan het gespecificeerde toerental van de gasknop, regelt de computer onmiddellijk de proportionele magneetklep om te openen met behulp van de stuurdruk om de stroom van de hydraulische pomp snel te verminderen om ervoor te zorgen dat de motor niet stilstaan.
Bepaal eenvoudig of de proportionele magneetklep is verbrand tijdens het uitvoeren van de overloopactie met ijzeren gereedschap in de buurt van de magneetklep om te zien of er een magnetische kracht is. Als de magneetklep is verbrand, kan de noodbehandeling bestaan ​​uit het eerst sluiten van de spoel van de magneetklep. Let erop dat u controleert of de stekker van de proportionele magneetklep los zit. Soms zal een losse stekker of een slecht lijncontact optreden. De stroom van de hydraulische pomp is groot en klein, wat resulteert in hydraulische jitter van het voertuig, vooral de hefarm is ernstiger.