Solenoïde klepspoel voor Dh55 Pilot Safety Lock of Doosan Excavator

Detectie van solenoïde klepspoel

Gebruik een multimeter om de weerstand van de magneetklep te meten. De weerstand van de spoel moet ongeveer 100 ohm zijn. Als de weerstand van de spoel oneindig is, betekent dit dat deze is verbroken. U kunt ook de solenoïde klepspoel elektrificeren en ijzerproducten op de magneetklep plaatsen, omdat de magneetklep magnetische eigenschappen heeft om ijzerproducten aan te trekken nadat de solenoïde klepspoel is geëlektrificeerd. Als u het ijzeren product kunt vasthouden, betekent dit dat de spoel goed is, maar dit betekent dat de spoel is verbroken. De detectiemethode van kortsluitingscircuit of open circuit van solenoïde klepspoel is het eerst met multimeter te meten met multimeter, en de weerstandswaarde nadert nul of oneindig, wat betekent dat de spoel kortsluit- of open circuit is. Als de gemeten weerstand normaal is, betekent dit niet dat de spoel goed moet zijn. U moet ook een kleine schroevendraaier bij de metalen staaf vinden die door de spiraal van de magneetventiel gaat en vervolgens de magneetklep elektrificeren. Als het magnetisch aanvoelt, is de solenoïde klepspoel goed, anders is het slecht.

Introductie van piloot Solenoïde klepspoel

Principe: wanneer het vermogen is ingeschakeld, opent de elektromagnetische kracht het pilootgat en de druk in de bovenste kamer daalt snel, waardoor een drukverschil tussen bovenste en onderste rond het slotstuk wordt gevormd, en de vloeistofdruk duwt het sluitstuk om omhoog te bewegen, waardoor de klep wordt geopend; Wanneer het vermogen wordt afgesneden, wordt het pilootgat gesloten door de veerkracht en vormt de inlaatdruk snel een laag hoog drukverschil rond de slotklep door het bypass-gat en de vloeistofdruk duwt het afsluitende lid om naar beneden te bewegen om de klep te sluiten.

1: De bovengrens van het vloeistofdrukbereik is hoog, die naar believen kan worden geïnstalleerd (aangepast) maar moet voldoen aan de toestand van vloeistofdrukverschil.

2. Volgens de verschillen in klepstructuur en materiaal en principe kunnen solenoïde kleppen worden onderverdeeld in zes subcategorieën: direct werkende diafragmestructuur, stapsgewijze directwerkende diafragm structuur, structuur van de pilootdiafragma, direct werkende pistonstructuur, stap-by-step direct-actieve pistonstructuur en pilootpistonstructuur en pilootpistonstructuur.

3. Solenoid valves are classified according to their functions: water solenoid valve, steam solenoid valve, refrigeration solenoid valve, low temperature solenoid valve, gas solenoid valve, fire solenoid valve, ammonia solenoid valve, gas solenoid valve, liquid solenoid valve, miniature solenoid valve, pulse solenoid valve, hydraulic solenoid valve, oil solenoid valve, DC-magneetklep, hogedruk magneetventiel, explosieverdichte solenoïde klep, enz.