R210-7 R220-3 Excavator Relief Valve XJBN-00653 Hydraulische klep

Nadat de injector in de cilinderkop is ingebracht, scheidt de middelste O-ring in de drie O-ringen de oliedrag in de cilinderkop in de doorgang van de olie-inlaat en de olie-retourname (het bovenste gedeelte is de olie-retourpassage). Omdat de oliedruk van de olie-inlaatdoorgang hoger is dan die van de olie-retourpassage, wanneer de middelste O-ring wordt gebroken, zal de olie in de olie-inlaatpassage in de doorgang van de olievlek worden geland, waardoor de druk in de olie-terugkeer doorgang wordt verhoogd. Wanneer de uitschakeling wordt uitgeschakeld, wordt de druk in de retouroliepadineer teruggedraaid naar de inlaatolie -doorgang, zodat de oliedruk vóór het injectie meetgat niet tijdig kan worden gereduceerd tot de vlam uit de oliedruk, wat resulteert in vlamuitgang. De ernst van de O-ringschade varieert met de lange en korte duur van de vlam. Nadat de fout is opgetreden, is het moeilijk om te bepalen welke cilinder van de injector-middelste O-ring is beschadigd en het is noodzakelijk om de injector geleidelijk uit te trekken voor inspectie totdat de oorzaak wordt gevonden. Bij het vervangen van de beschadigde O-ring moet de O-ring correct worden geïnstalleerd in de injectorgroef en kan niet worden gedraaid; Moet worden gecoat met olie voordat de cilinderkop wordt geladen; Omdat de injector wordt uitgetrokken en opnieuw geladen, in het algemeen, als er geen zeer veilige maatregel is, moet de plunjer-slag van de injector opnieuw worden aangepast.