Drukregelaar Hydraulische kleppiloot bediend verlichting klep schroefdraadcartridge klep XYF10-08

Voordelen van hydraulische systeemcartridge -kleppen
     

Omdat de Logic -klep van de cartridge in binnen- en buitenland is gestandaardiseerd, of het nu de internationale standaard ISO, Duitse DIN 24342 is en ons land (GB 2877 -standaard) hebben bepaald dat 's werelds veel voorkomende installatiegrootte, die de cartridge -delen van verschillende fabrikanten kan verbergen, kan de interne structuur van de kale, de ontwerpen van de ontwerpen van de hydraulische valve niet betreffen.
     

De logische klep van de patroon is eenvoudig te integreren: meerdere componenten kunnen in een bloklichaam worden geconcentreerd om een ​​hydraulisch logisch regelsysteem te vormen, dat het gewicht kan verminderen van het systeem dat bestaat uit conventionele druk, richting en stroomkleppen met 1/3 tot 1/4, en de efficiëntie kan met 2% tot 4% worden verhoogd.

Snelle reactiesnelheid: omdat de cartridge -klep een zitklepstructuur is, begint de spoel olie te passeren zodra deze de stoel verlaat. Integendeel, de schuifklepstructuur moet de bedekkingshoeveelheid beëindigen voordat het oliecircuit begint te verbinden, en de tijd om de drukverlichting van de regelkamer te voltooien en de cartridge -klep te openen is slechts ongeveer 10 ms en de reactiesnelheid is snel.

Principe van direct werkende solenoïde klep: wanneer bekrachtigd, heft de elektromagnetische kracht gegenereerd door de elektromagnetische spoel het slotgedeelte van de stoel op en de klep opent; Wanneer het vermogen is uitgeschakeld, verdwijnt de elektromagnetische kracht, drukt de veer het slotgedeelte op de stoel en is de klep gesloten.

Stap voor stap Direct acterend solenoïde klepprincipe: het is een combinatie van direct acteer- en pilootprincipe, wanneer er geen drukverschil is tussen de inlaat en het stopcontact, na het vermogen, de elektromagnetische kracht rechtstreeks naar de piloot Kleine klep en de hoofdklep Sluitingsonderdelen die op zijn beurt omhoog tillen, opent de klep. Wanneer de inlaat en uitlaat het uitgangsperversie bereiken, na vermogen, de elektromagnetische krachtpiloot kleine klep, stijgt de hoofdklep onderste kamerdruk, de bovenste kamersdruk, om het drukverschil te gebruiken om de hoofdklep omhoog te duwen; Wanneer het vermogen is uitgeschakeld, gebruikt de pilootklep de veerkracht of middelgrote druk om het slotgedeelte te duwen en beweegt naar beneden om de klep te sluiten.

Pilootmagneetklepprincipe: wanneer ingeschakeld, opent de elektromagnetische kracht het pilootgat, de bovenste kamerdruk daalt snel en vormt een laag en hoge drukverschil rond het slotgedeelte, de vloeistofdruk duwt het slotgedeelte om omhoog te bewegen, de klep wordt geopend; Wanneer het vermogen is uitgeschakeld, sluit de veerkracht het pilootgat en vormt de inlaatdruk een lage en hoge drukverschil rond het sluitingsgedeelte van de klep snel door het bypass -gat en de vloeistofdruk duwt het slotgedeelte om naar beneden te bewegen en de klep te sluiten.