PC300-5 PC400-5 Bedieningshoofdklep 709-90-52203 overdrukklep

Structuur van de magneetklep van de graafmachine
Magneetventiel omvat spoel, magnetische kern, uitwerpstang, de algemene spoel kan in de spoel elektromagnetisch aangedreven glijden, de spoel in verschillende posities, het pad van de magneetklep is anders. Er zijn verschillende werkposities van de spoel, die verschillende magneetkleppen worden genoemd; Het kleplichaam heeft verschillende doorgangen, die magneetkleppen worden genoemd. Sommige magneetkleppen worden lange tijd van stroom voorzien, andere slechts van korte duur. Als de graafmachine bijvoorbeeld niet gestart is, staat de GPS altijd aan als de negatieve hoofdschakelaar niet is uitgeschakeld; De veilig vergrendelde magneetklep is altijd in werking
Geëlektrificeerd; De magneetklep met twee snelheden wordt ingeschakeld wanneer het konijn wordt geselecteerd. Bij het inschakelen van de contactboosterschakelaar wordt de magneetklep van de graafbooster korte tijd ingeschakeld.

Graafmachine hydraulische pomp (hoofdpomp) magneetventiel
Momenteel bestaat de hydraulische oliepomp die geschikt is voor middelgrote en grote graafmachines voor de Japanse hydraulische componenten van KAWASAKI over het algemeen uit een dubbele pomp met een variabele tuimelschijfzuiger en een servotandwielpomp in serie voor en na, en een set proportionele solenoïde Er worden kleppen geselecteerd om de Psv-stroom te regelen, omdat de hydraulische servobesturing een bepaalde vertraging heeft en de elektronische bediening erg snel is om de defecten van de regelaar te compenseren. Wanneer de graafmachine bijvoorbeeld plotseling een hoge belasting tegenkomt, is de regelaar te laat om de stroom van de hydraulische pomp snel te verminderen, waardoor de graafmachine kan afslaan en het werkelijke motortoerental kan afnemen, terwijl de proportionele magneetklep de motor waarneemt. toerental lager dan de motorgasklep in de motortoerentalsensor
Wanneer de snelheid hoog is, kan deze snel worden geopend en kan de stroom van de hydraulische pomp snel worden verminderd door de stuurdruk om ervoor te zorgen dat de motor niet afslaat.