PC200-6 Ontlastklep PC220-6 Graafmachine veiligheidsklep 708-1L-04720

Proportioneel magneetventiel

De proportionele magneetklep regelt over het algemeen de opening van de klep via een extern spanningssignaal en wordt gewoonlijk gebruikt om de vloeistofstroom door de klep te regelen.

Elektrische proportionele kleppen worden over het algemeen gebruikt om de vloeistofuitlaatdruk te regelen en te regelen, wat een belangrijk verschil tussen beide is: de ene is om de stroom te regelen, de andere is om de druk te regelen en te regelen.

De samenstelling van de elektrische proportionele klep bestaat over het algemeen uit twee proportionele magneetkleppen, druksensoren en controllers, een proportionele klep regelt de inlaatstroom, een andere proportionele klep regelt de uitlaatstroom, de sensor meet de druk en de controller regelt de opening van de twee proportionele kleppen via feedbacksignalen, zodat de druk in de middelste kamer (eveneens gelijk aan de uitlaatdruk) gelijk is aan de ingestelde waarde.

1. Principe van direct werkende magneetklep: Wanneer deze wordt bekrachtigd, tilt de elektromagnetische kracht die door de elektromagnetische spoel wordt gegenereerd het sluitgedeelte van de zitting en gaat de klep open; Wanneer de stroom is uitgeschakeld, verdwijnt de elektromagnetische kracht, drukt de veer op het sluitgedeelte op de zitting en wordt de klep gesloten.

2, stap voor stap direct werkend magneetventielprincipe: het is een combinatie van direct werkend en pilootprincipe, wanneer er geen drukverschil is tussen de inlaat en de uitlaat, na de stroom, de elektromagnetische kracht rechtstreeks naar de kleine pilootklep en de De sluitdelen van de hoofdklep gaan beurtelings omhoog, de klep gaat open. Wanneer de inlaat en uitlaat het startdrukverschil bereiken, na stroom, de elektromagnetische kracht piloot kleine klep, stijgt de druk in de onderste kamer van de hoofdklep, daalt de druk in de bovenste kamer, om het drukverschil te gebruiken om de hoofdklep naar boven te duwen; Wanneer de stroom is uitgeschakeld, gebruikt de stuurklep veerkracht of gemiddelde druk om het sluitgedeelte te duwen en beweegt hij naar beneden om de klep te sluiten.

3, principe van de pilootmagneetklep: wanneer ingeschakeld, opent de elektromagnetische kracht het stuurgat, de druk in de bovenste kamer daalt snel en vormt een laag en hoog drukverschil rond het sluitgedeelte, de vloeistofdruk duwt het sluitgedeelte omhoog, de klep gaat open; Wanneer de stroom is uitgeschakeld, sluit de veerkracht het geleidegat en vormt de inlaatdruk snel een laag en hoog drukverschil rond het klepsluitgedeelte door het omloopgat, en de vloeistofdruk duwt het sluitgedeelte om naar beneden te bewegen en te sluiten. ventiel.