LF10-00 DRAAGDE PARTRIDGE TRECRIDGE HYDRAULISCHE KLEP POWER-EENHEID

De magneetklep is een step -actie directe piloot Solenoïde klep, die kan worden verdeeld in normaal gesloten solenoïde klep en normaal geopend magneetklep volgens de verschillende openings- en slotstaten wanneer het vermogen is uitgeschakeld. Normaal gesloten solenoïde klep, nadat de spoel is bekrachtigd, drijft het anker eerst de klepstekker van de secundaire klep onder de werking van elektromagnetische kracht en de vloeistof op de klepbeker van de hoofdklep stroomt weg door de secundaire klep, waardoor de druk op de klepbeker van de hoofdklep wordt verminderd. Wanneer de druk op de klepbeker van de hoofdklep wordt gereduceerd tot een bepaalde waarde, drijft het anker de klepbeker van de hoofdklep aan en maakt de klep kopje van de hoofdklep open met behulp van het drukverschil en het medium stroomt. Wanneer de spoel wordt uitgeschakeld, verdwijnt de elektromagnetische kracht en wordt het anker -anker geresets vanwege zijn eigen gewicht.
Tegelijkertijd kunnen, afhankelijk van de gemiddelde druk, de hoofd- en secundaire kleppen strak worden gesloten. Normaal gesproken open magneetklep, nadat de spoel is bekrachtigd door de zuigkracht, wordt de bewegende ijzeren kern naar beneden beweegt, wordt de extra klepstekker naar beneden gedrukt, de hulpklep is gesloten, de druk in de hoofdklepbeker stijgt, wanneer de druk op een bepaalde waarde stijgt, de bovenste en lagere druk van de hoofdklep is zoals de werking van de electromagische kracht, de hoofde ijzeren kern, de hoofde ijzeren kern, de hoofde ijzeren kern. Hoofdklepstoel en de klep is gesloten. Wanneer de spoel wordt uitgeschakeld, is de elektromagnetische zuigkracht nul, de hulpklepstekker en de bewegende ijzeren kern worden omhoog getild vanwege de werking van de veer, de hulpklep wordt geopend en de hoofdklepklepbeker wordt geopend

De vloeistof stroomt door de hulpklep, waardoor de druk op de hoofdklepbeker wordt verminderd. Wanneer de druk op de hoofdklepbeker wordt gereduceerd tot een bepaalde waarde, wordt het drukverschil gebruikt om de hoofdklepbeker omhoog te duwen, de hoofdklep opent en de medium stroomt.

Patroonklep

Het werkende principe en kenmerken van de patroonklep
Cartridge -klep is een soort schakelklep die kleine stroomregelolie gebruikt om de grote stromingsolie te regelen. Het is de hoofdbesturingscomponent van de conische klep die in het olieblok is ingevoegd, dus de naampatroonklep.

Cartridge -kleppen zijn nu voornamelijk verdeeld in twee categorieën: het eerste type is de traditionele Cap -plaatcartridge -klep, die in de jaren 1970 verscheen en voornamelijk wordt gebruikt voor hoge druk en grote stroom. Niet geschikt voor een kleine stroom onder 16 paden. Cartridge -klep kan niet alleen verschillende functies van de gewone hydraulische klep realiseren, maar heeft ook de voordelen van kleine stroomweerstand, grote stroomcapaciteit, snelle bedieningssnelheid, goede afdichting, eenvoudige productie, betrouwbare werking enzovoort. Het tweede type is de snel ontwikkelde schroefdraadcartridge-klep op basis van de veiligheidsklep in de multi-wegen klep van bouwmachines, die het gebrek aan de capcartridge-klep die niet geschikt is voor een kleine stroom, voornamelijk voor kleine stromingen goedmaakt. De schroefcartridge -klep heeft verschillende besturingsfuncties en de enkele component wordt in het bedieningsblok geplaatst met het schroefdraadtype en de structuur is erg klein en compact. Naast het verschil in het stroombereik heeft het bijna alle voordelen van de cartridge -klep van de dopplaat en kan het op grote schaal worden gebruikt in verschillende gebieden die hydraulische regeling van een kleine stroom vereisen.

Vanwege de eenvoudige structuur, betrouwbare werkzaamheden en hoge standaardisatie van de cartridge -klep, is deze geschikt voor de integratie van het hydraulische systeem, waardoor de pijpleidingconnector en de lekkage, trillingen, ruis en andere fouten veroorzaakt door de pijpleiding aanzienlijk kunnen worden verminderd, en de grootte en kwaliteit van de grote stroomsnelheid, hoge druk en meer complex hydraulisch systeem aanzienlijk kan verminderen.