Hydraulisch proportioneel draaibaar veiligheidsmagneetventiel 23871482

Als veiligheidsklep om overbelasting van het hydraulische systeem te voorkomen, wordt de ontlastklep gebruikt om overbelasting van het systeem te voorkomen, de klep is normaal gesproken gesloten. Wanneer de druk vóór de klep een vooraf ingestelde limiet niet overschrijdt, wordt de klep gesloten zonder dat er olie overstroomt. Wanneer de druk vóór de klep deze grenswaarde overschrijdt, gaat de klep onmiddellijk open en stroomt de olie terug naar de tank of het lagedrukcircuit, waardoor overbelasting van het hydraulische systeem wordt voorkomen. Meestal wordt de veiligheidsklep gebruikt in het systeem met variabele pomp, en de daardoor geregelde overbelastingsdruk is over het algemeen 8% tot 10% hoger dan de werkdruk van het systeem.

Als overstortklep wordt in het kwantitatieve pompsysteem de druk in het hydraulische systeem constant gehouden en zijn het smoorelement en de belasting parallel. Op dit moment is de klep meestal open, vaak stroomt er olie over, met de verschillende hoeveelheid olie die het werkingsmechanisme nodig heeft, is de hoeveelheid olie die uit de klep wordt gemorst groot en klein, om de hoeveelheid binnenkomende olie aan te passen en in evenwicht te brengen het hydraulisch systeem, zodat de druk in het hydraulisch systeem constant blijft. Vanwege het vermogensverlies in het overloopgedeelte wordt dit echter doorgaans alleen gebruikt in het systeem met een kwantitatieve pomp met laag vermogen. De ingestelde druk van de ontlastklep moet gelijk zijn aan de werkdruk van het systeem.

Drukregeling op afstand: Sluit de olie-inlaat van de drukregelaar op afstand aan op de poort voor afstandsbediening (lospoort) van de ontlastklep om drukregeling op afstand te bereiken binnen het insteldrukbereik van de hoofdontlastklep.

Als losklep is de afstandsbedieningspoort (lospoort) van de ontlastklep via de omkeerklep verbonden met de brandstoftank, zodat de olieleiding kan worden gelost.

Voor meertrapsregeling van hoge en lage druk, wanneer de omkeerklep de afstandsbedieningspoort (lospoort) van de ontlastklep en verschillende drukregelkleppen op afstand verbindt, kan de meertrapsregeling van hoge en lage druk worden gerealiseerd.

Voor gebruik als volgordeklep wordt het bovendeksel van de ontlastklep verwerkt tot een olieaftappoort en wordt het axiale gat dat is verbonden met de hoofdklep en het bovendeksel geblokkeerd, zoals weergegeven in afbeelding e, en de olielekpoort van de hoofdklep wordt gebruikt als olie-uitlaat voor secundaire druk en kan als volgordeklep worden gebruikt.

Ontlastkleppen worden over het algemeen gebruikt in pomp- en accumulatorsystemen, zoals weergegeven in figuur f. Wanneer de pomp normaal werkt, levert deze olie aan de accumulator. Wanneer de oliedruk in de accumulator de vereiste druk bereikt, wordt de ontlastklep bediend door de systeemdruk om de pomp te ontlasten, en het systeem zal olie leveren door de accumulator en zoals gewoonlijk werken; Wanneer de oliedruk van de accumulator daalt, wordt de ontlastklep gesloten en blijft de oliepomp olie aan de accumulator leveren, waardoor de normale werking van het systeem wordt gegarandeerd.