Hydraulische cartridge drukbehoud van de klep YF10-00

Fout van spanningsregulering

De druk reguleert falen treedt soms op bij het gebruik van overloopklep. Er zijn twee fenomenen voor het falen van de drukregulering van de pilootontlastklep: een daarvan is dat de druk niet kan worden vastgesteld door het aanpassen van het handwiel van de druk aan te passen, of de druk kan de nominale waarde niet bereiken; De andere manier is om de handwieldruk aan te passen zonder te vallen, of zelfs de druk continu te vergroten. Er zijn enkele redenen voor het falen van drukregulering, naast de radiale klem van de klepkern vanwege verschillende redenen:

Eerst wordt de demper van het hoofdkleplichaam (2) geblokkeerd en kan de oliedruk niet worden overgebracht naar de bovenste kamer van de hoofdklep en de voorkamer van de pilootklep, zodat de pilootklep zijn functie verliest van het reguleren van de druk van de hoofdventiel. Omdat er geen oliedruk is in de bovenste kamer van de hoofdklep en de veerkracht erg klein is, wordt de hoofdklep een direct werkende ontlastklep met een zeer kleine veerkracht. Wanneer de druk in de olie -inlaatkamer erg laag is, opent de hoofdklep de ontlastklep en kan het systeem het zich niet veroorloven om druk op te bouwen.

De reden waarom de druk de nominale waarde niet kan bereiken, is dat de druk die de veer reguleert, vervormd of verkeerd is geselecteerd, de compressieslag van de drukregeling die de veer reguleert, is niet voldoende, de interne lekkage van de klep is te groot, of de kegelklep van de pilootklep is overdreven versleten.

Ten tweede is de demper (3) geblokkeerd, zodat de oliedruk niet naar de kegelklep kan worden overgedragen en de pilootklep de functie verliest van het aanpassen van de druk van de hoofdklep. Nadat de demper (opening) is geblokkeerd, zal de kegelventiel de overloopolie niet onder enige druk openen en er stroomt geen olie in de klep altijd. De druk in de bovenste en onderste kamers van de hoofdklep is altijd gelijk. Omdat het ringvormige lageroppervlak aan de bovenkant van de hoofdklepkern groter is dan dat aan het onderste uiteinde, is de hoofdklep altijd gesloten en zal niet overlopen en zal de druk van de hoofdklep toenemen met de toename van de belasting. Wanneer de actuator stopt met werken, zal de systeemdruk voor onbepaalde tijd toenemen. Naast deze redenen is het nog steeds noodzakelijk om te controleren of de externe besturingspoort is geblokkeerd en of de kegelventiel goed is geïnstalleerd.