Hydraulische balansklep bouwmachines onderdelen CBCA-LBN

Het werkingsprincipe en de functie van de overdrukklep

1, het overstroomeffect van de overdrukklep met constante druk: in het kwantitatieve pompsmoorregelsysteem zorgt de kwantitatieve pomp voor een constante stroom. Wanneer de systeemdruk toeneemt, zal de stroomvraag afnemen. Op dit moment wordt de ontlastklep geopend, zodat de overtollige stroom terugstroomt naar de tank, om ervoor te zorgen dat de inlaatdruk van de ontlastklep, dat wil zeggen de uitlaatdruk van de pomp, constant is (de kleppoort wordt vaak geopend bij drukschommelingen) .

2, veiligheidsbescherming: wanneer het systeem normaal werkt, is de klep gesloten. Pas wanneer de belasting de opgegeven limiet overschrijdt (systeemdruk overschrijdt de ingestelde druk), wordt ter bescherming tegen overbelasting de overloop ingeschakeld, zodat de systeemdruk niet meer wordt verhoogd (meestal is de insteldruk van het overstortventiel 10% tot 20% hoger dan de maximale werkdruk van het systeem).

3, als losklep gebruikt als drukregelaar op afstand:

Een meertrapsregelklep met hoge en lage druk wordt gebruikt als volgordeklep om tegendruk te genereren (string op het retouroliecircuit).

De pilot-ontlastklep bestaat uit twee delen: de hoofdklep en de pilot-klep. Stuurkleppen zijn vergelijkbaar met direct werkende ontlastkleppen, maar het zijn over het algemeen kegelklep- (of kogelklep)-vormige zittingconstructies. De hoofdklep kan worden verdeeld in één concentrische structuur, twee concentrische structuren en drie concentrische structuren.

Op de hoofdklep is er een duidelijk verschil met andere ontlastkleppen. De hoofdontlastklep van de graafmachine met de versterkingsfunctie zal meer dan één stuurleiding hebben. Het probleem van de hoofdontlastklep is over het algemeen dat de interne veer gebroken of defect is, de klepkern versleten is en de hele werking zwak is en de druk niet kan worden vastgesteld