Graafonderdelen E330C hoofdreliefventiel 103-8177 Proportionele solenoïde klep

Het hulpprogramma -model is bedoeld om een ​​graafmachine -ontlastklep te bieden, die de lengte van de pilootklephuls in de ontlastklep vermindert, verbetert de verwerkingsnauwkeurigheid van de pilootklephuls en verbetert de stabiliteit van de ontlastklep door de structuur te verbeteren. Om de bovenstaande doeleinden te bereiken, neemt het hulpprogramma -model een technisch schema aan van een Excavator Relief -klep, waaronder een hijskop, een hoofdklepkern, een hoofdklephuls, een pilootklepkern, een druk voor het regelen van de veer van de pilootklep. kern. De pilootklephuls is een tweetraps splitstructuur, samengesteld uit een kleplichaam en een klepdeksel, het kleplichaam weg van het klepdekseluiteinde is gerangschikt in de hoofdklepkern, het kleplichaam nabij het klepdekseluiteinde door de limietstructuur en de interne verbindingen van de hoofdklephuls.

In het bovenstaande technische schema is de ontlastklep de stand van de techniek, en de pilootreliefventiel bestaat voornamelijk uit de hefkop, de hoofdklepkern, de hoofdklephuls, de pilootklepkern, de drukregelveer en de pilootklephuls. De hefkop en de hoofdklephuls hebben gaten op de pilootklephuls en de drukolie komt de hoofdklep -kernholte binnen vanuit het dempingsgat van de hefkop en werkt op de pilootklepkern. In this structure, the pilot valve sleeve is a two-stage split structure, including a valve body and a valve cover, the pilot valve core is arranged in the valve body cavity, because the pilot valve sleeve is divided into two parts of the valve body and the valve cover, thus greatly shortening the length of the pilot valve sleeve, reducing the length of the pilot valve sleeve cavity, making the pilot valve sleeve cavity and the pilot valve core contact part of the verwerken handiger. De verwerkingsnauwkeurigheid is verbeterd en het ene uiteinde van het kleplichaam is gerangschikt in de hoofdklepspoel, en het andere uiteinde is verbonden met de hoofdklephuls door de beperkende structuur om de coördinatienauwkeurigheid tussen de hoofdklepspoel en de hoofdklephuls te verbeteren.