Engineering Mining Machinery Accessories Cartridge Balancing Valve Coda-XCN
Details
Afdichtmateriaal:Direct bewerking van de kleplichaam
Drukomgeving:gewone druk
Temperatuuromgeving:een
Optionele accessoires:kleplichaam
Type drive:met stroom aangedreven
Toepasselijk medium:petroleumproducten
Punten voor aandacht
De druk van de ontlastklep stijgt maar komt niet toe tot de hoogste redenanalyse
De druk van de ontlastklep stijgt maar stijgt niet tot de hoogste aanpassingsdruk. Dit fenomeen wordt als volgt getoond: hoewel het handwiel van de druk volledig is vastgedraaid, kan de druk niet blijven stijgen na alleen maar stijgende waarde te stijgen, vooral wanneer de olietemperatuur hoog is. De belangrijkste redenen zijn als volgt.
(1) Omdat de hoofdklepkern te los is met het lichaamsgat van de klep, is deze gespannen, gegroefd of serieus gedragen na gebruik, een deel van de oliestroom die de veerkamer binnenkomt door het hoofdklepdempinggat stroomt terug naar de oliepoort door deze opening (zoals Y-type klep, twee-sectie concentrische klep); Voor concentrische kleppen van drie secties zoals het YF-type, vanwege de slijtage van het schuifgewrichtoppervlak van de hoofdklepspoel en het bijpassende klepdeksel, is de bijpassende opening groot en de stroom in de veerkamer door het hoofdklep demping gat keert terug naar de brandstoftank door de opening.
(2) Tussen de piloot taps klep en de stoel vanwege de hydraulische olie in het vuil, water, lucht en andere chemicaliën veroorzaakt door slijtage, kunnen niet goed worden gesloten, de druk kan niet tot het hoogst stijgen.
(3) Er is een opening tussen de piloot Taper -klep en de klepstoel. Of het is niet afgerond in een zigzagvorm, zodat de twee niet goed passen.
(4) De schroefdraad van de druk die het handwiel regelt of de aanpassingsschroef is gekneusd of gespannen, zodat de druk die handwiel reguleert, niet tot de limietpositie kan worden vastgedraaid en de veer van de pilootklep kan niet volledig worden gecomprimeerd op de nodige positie, en de druk kan niet worden aangepast aan het maximum.
(5) De drukregelveer wordt per ongeluk in een zachte veer geïnstalleerd, of de stijfheid van de veer neemt af als gevolg van vermoeidheid, of de druk kan niet worden aangepast tot het maximum.
(6) Vanwege de braam, taps of vuil op de buitenste cirkel van het hoofdklep lichaamsgat of de hoofdklepkern, zit de hoofdklepkern vast in een kleine opening en het artikel is gerangschikt in een licht geopende staat van onvolledige opening. Op dit moment, hoewel de druk kan worden aangepast aan een bepaalde waarde, kan deze niet worden verhoogd.
Productspecificatie



Bedrijfsgegevens








Bedrijfsvoordeel

Transport

FAQ
