Engineering Mining Machinery Accessories Cartridge Balancing Valve CBEA-LAN
Details
Afdichtmateriaal:Direct bewerking van de kleplichaam
Drukomgeving:gewone druk
Temperatuuromgeving:een
Optionele accessoires:kleplichaam
Type drive:met stroom aangedreven
Toepasselijk medium:petroleumproducten
Punten voor aandacht
De druk van de ontlastklep stijgt maar komt niet toe tot de hoogste redenanalyse
De druk van de ontlastklep stijgt maar stijgt niet tot de hoogste aanpassingsdruk. Dit fenomeen wordt als volgt getoond: hoewel het handwiel van de druk volledig is vastgedraaid, kan de druk niet blijven stijgen na alleen maar stijgende waarde te stijgen, vooral wanneer de olietemperatuur hoog is. De belangrijkste redenen zijn als volgt.
(1) De hydraulische olietemperatuur is hoog en de interne lekkage neemt toe.
(2) de interne delen van de slijtage van de hydraulische pomp, de interne lekkage neemt toe en de uitgangsstroom neemt af; De druk neemt toe, de uitgangsstroom is kleiner, de behoefte aan hoge belasting op de stroom kan niet worden gehandhaafd en de druk stijgt minder dan de maximale druk. En de prestaties zijn dat na het aanpassen van de druk, de drukmeteraanwijzer scherp fluctueert, het schommelbereik groot is en de ontlastklepdruk niet kan worden aangepast.
(3) Grote vuile deeltjes komen het hoofdspoel -dempingsgat of het bypassgat binnen en blokkeer het kleine gat gedeeltelijk, zodat de pilootstroom in de pilootklep is verminderd en het is moeilijk om een hoge druk in de bovenste kamer van de hoofdspoel te vestigen om de druk in de onderste kamer van de hoofdspoel in evenwicht te brengen, zodat de druk niet kan stijgen naar het hoogste.
(4) Omdat de hoofdklepkern te los is met het lichaamsgat van de klep, is deze gespannen, gegroefd of serieus gedragen na gebruik, een deel van de oliestroom die de veerkamer binnenkomt door het hoofdklepdempinggat stroomt terug naar de oliepoort door deze opening (zoals Y-type klep, twee-sectie concentrische klep); Voor concentrische kleppen van drie secties zoals het YF-type, vanwege de slijtage van het schuifgewrichtoppervlak van de hoofdklepspoel en het bijpassende klepdeksel, is de bijpassende opening groot en de stroom in de veerkamer door het hoofdklep demping gat keert terug naar de brandstoftank door de opening.
Productspecificatie



Bedrijfsgegevens








Bedrijfsvoordeel

Transport

FAQ
