Engineering mijnbouwmachines accessoires cartridge inregelafsluiter CBEA-LAN

De druk van de ontlastklep stijgt, maar stijgt niet volgens de hoogste redenanalyse

De druk van het ontlastventiel stijgt maar stijgt niet naar de hoogste insteldruk. Dit fenomeen wordt als volgt weergegeven: hoewel het drukregulerende handwiel volledig is aangedraaid, kan de druk niet blijven stijgen nadat deze slechts tot een bepaalde waarde is gestegen, vooral niet als de olietemperatuur hoog is. De belangrijkste redenen zijn als volgt.

(1) De temperatuur van de hydraulische olie is hoog en de interne lekkage neemt toe.

(2) De interne onderdelen van de hydraulische pomp slijten, de interne lekkage neemt toe en de uitgangsstroom neemt af; De druk neemt toe, de uitgangsstroom is kleiner, de behoefte aan een hoge belasting van de stroom kan niet worden gehandhaafd en de druk stijgt minder dan de maximale druk. En de prestatie is dat na aanpassing aan de druk de wijzer van de manometer scherp fluctueert, het fluctuatiebereik groot is en de druk van de ontlastklep niet kan worden aangepast.

(3) Grote vuildeeltjes komen het dempingsgat van de hoofdspoel of het bypass-gat binnen en blokkeren het kleine gat gedeeltelijk, zodat de stuurstroom naar de stuurklep wordt verminderd en het moeilijk is om een ​​hoge druk in de bovenste kamer van de spoel tot stand te brengen hoofdspoel om de druk in de onderste kamer van de hoofdspoel in evenwicht te brengen, zodat de druk niet naar de hoogste kan stijgen.

(4) Omdat de kern van de hoofdklep te los zit met het gat in het kleplichaam, wordt deze na gebruik gespannen, gegroefd of ernstig versleten. Een deel van de oliestroom die via het dempingsgat van de hoofdklep de veerkamer binnenkomt, stroomt terug naar de olie poort door deze opening (zoals Y-type klep, concentrische klep met twee secties); Voor concentrische kleppen met drie delen, zoals het YF-type, is de passende opening, als gevolg van de slijtage van het schuifgewrichtsoppervlak van de hoofdklepspoel en het bijpassende gat van het klepdeksel, groot en wordt de stroming in de veerkamer via de demping van de hoofdklep Het gat keert via de opening terug naar de brandstoftank.