Direct werkend volgordeventiel PS08-32 patroonventiel Hydraulische klep

Een korte analyse van het verschil tussen een direct werkende klep en een voorgestuurde klep
De direct werkende klep en de stuurklep zijn verdeeld volgens de structuur van de klep. Het meest fundamentele verschil tussen de twee is dat de direct werkende klep slechts één lichaam heeft en de stuurklep twee lichamen. De ene is het hoofdkleplichaam en de andere is het hulpkleplichaam. Onder hen verschilt het hoofdkleplichaam qua structuur niet veel van het direct werkende type; Het hulpkleplichaam wordt ook wel de stuurklep genoemd, wat feitelijk overeenkomt met een direct werkende klep met kleine doorstroming.
In principe zijn de overeenkomsten tussen direct werkende kleppen en voorgestuurde kleppen het regelen van het openen en sluiten van de klepkern door de onbalans van de kracht die op het hart van de hoofdklep inwerkt (inclusief oliedruk en veerkracht, enz.). ). Het direct werkende type is dat de drukolie (olie) van het systeem rechtstreeks inwerkt op het hart van de hoofdklep en balanceert met andere krachten (zoals veerkracht) om de openings- en sluitingswerking van de klepkern te regelen; Het piloottype verandert de balans van de kracht die op het hart van de hoofdklep inwerkt door het openen en sluiten van de klepkern van de hulpklep (stuurklep) om de openings- en sluitwerking van de hoofdklepkern te regelen. Voor de hoofdklepkern, omdat de stuurklep de hulpklepkern gebruikt om de balansstatus van de hoofdklepklepkracht te veranderen, in plaats van direct door de inlaatdruk om de balansstatus van de hoofdklepklepkracht te veranderen, is er een directe "indirect" ten opzichte van het directe type naam