Balansklep pilootbediende ontlastklep CBBA-LHN

Vrachtwagenkraan wordt veel gebruikt, een multifunctionele auto, populair op de markt voor speciale voertuigen, de belangrijkste componenten zijn het chassis van het speciale voertuig en de laadkraan, door de beweging van het mechanisme zoals amplitude, uitzetting, rotatie, hijsen naar bereik de mechanische actie van de vrachtwagenkraan, door middel van verschillende combinaties om hefwerkzaamheden te bereiken. Er is een componentenbalansklep in het hydraulische systeem van de kraan, die een snelheidsbeperkende rol kan spelen bij de val van de kraan, de verlengarm en de contractiearm, waardoor controleverlies in de richting van het zware voorwerp kan worden voorkomen en zorg ervoor dat het zware object en de hefarm stabiel staan ​​in een bepaalde positie in de ruimte.
Inregelklep kan een snelheidsbeperkende rol spelen in de kraan: wanneer het kraanmechanisme of de last daalt, kan de volgordeklep in de inregelklep de balans van de klepkern gebruiken om een ​​stabiele toestand van de olieretour van de hydraulische cilinder te behouden, zodat dat de hydraulische cilinder een uniforme beweging handhaaft, om een ​​uniforme valsnelheid te verkrijgen, moet het ontwerpsysteem op twee punten letten: ten eerste, om kosten te besparen, zijn een eenvoudige terugslagklep en een extern bestuurde interne lekvolgordeklep nodig gebruikt om de balansklep te vervangen. Dit komt omdat, hoewel de balansklep ook een combinatie is van een eenrichtingsklep en een extern geregelde interne lekvolgordeklep, de volgordeklep een dubbellaagse veer, dempingsgaten en andere apparaten heeft toegevoegd om de klepkern schokdemper te maken ; De tweede is dat het regeloliecircuit van de balansklep in serie moet worden aangesloten op de smoorklep, zodat de spoelwerking van de sequentieklep "traag" is en de snelheid ervan niet verandert vanwege kleine veranderingen in de externe druk.