Oliedruksensorschakelaar 6306707 voor Volvo D12 D16

De punten voor aandacht bij het gebruik van oliedruksensor

1. Werkprincipe van de hydraulische sensor De druk van de winddruksensor werkt direct op het diafragma van de sensor, waardoor het diafragma enigszins in directe verhouding tot de druk van het medium wordt verplaatst, zodat de weerstand van de sensor verandert. Deze verandering wordt gedetecteerd door elektronisch circuit en een standaardsignaal dat overeenkomt met deze druk wordt omgezet en uitgang.

2. Er is een vergelijkbare vlotter in de oliedruksensor en er is een metalen plaat op de vlotter en een metalen plaat in de sensorbehuizing. Wanneer de druk normaal is, worden de twee metalen platen gescheiden en alleen wanneer de druk onvoldoende is, worden de twee metalen platen gecombineerd en is het alarmlicht aan. Daarom heeft de oliedruksensor zelf geen functie van de detectietemperatuur.

3. Er is een schuifweerstand in de oliedruksensor. Gebruik de oliedruk om de potentiometer van de schuifweerstand te duwen om te bewegen, verander de stroom van de oliedrukmeter en verander de oriëntatie van de aanwijzer.

Wanneer de motortemperatuur hoog is, zal slib gemakkelijk plaatsvinden, dus het is noodzakelijk om aandacht te schenken aan het onderhoud van de motor en de selectie van olie. Het is logisch om van hoogwaardige motorolie te kiezen. Waarom hechten hoogwaardige motorolie, zoals schaal, groot belang aan de netheid van producten? Het is juist omdat de motorolie gerelateerd is aan de gladheid, slijtagereductie, temperatuurreductie en afdichting van de motor, en de motorolie met slechte netheid kan de accumulatie van koolstofafzettingen vaak niet voorkomen. De accumulatie van koolstofafzettingen in de motor zal de slijtage van cilindervoeringen, zuigers en zuigerringen versnellen, die de motor ernstiger schade zullen berokkenen.