Oliedruksensorschakelaar 6306707 voor Volvo D12 D16

De aandachtspunten bij het gebruik van een oliedruksensor

1. Werkingsprincipe hydraulische sensor De druk van de winddruksensor werkt direct in op het membraan van de sensor, waardoor het membraan zich enigszins verplaatst in directe verhouding tot de druk van het medium, waardoor de weerstand van de sensor verandert. Deze verandering wordt gedetecteerd door een elektronisch circuit en een standaardsignaal dat overeenkomt met deze druk wordt omgezet en uitgevoerd.

2. Er zit een soortgelijke vlotter in de oliedruksensor, en er zit een metalen plaat op de vlotter en een metalen plaat in de sensorbehuizing. Wanneer de druk normaal is, worden de twee metalen platen gescheiden, en alleen wanneer de druk onvoldoende is, worden de twee metalen platen gecombineerd en brandt het alarmlampje. Daarom heeft de oliedruksensor zelf geen functie voor het meten van de temperatuur.

3. Er zit een schuifweerstand in de oliedruksensor. Gebruik de oliedruk om de potentiometer van de schuifweerstand in beweging te zetten, verander de stroom van de oliedrukmeter en verander de richting van de wijzer.

Wanneer de motortemperatuur hoog is, zal er gemakkelijk sludge ontstaan, dus het is noodzakelijk om aandacht te besteden aan het onderhoud van de motor en de oliekeuze. Het is zinvol om motorolie van hoge kwaliteit te kiezen. Waarom hechten hoogwaardige motoroliën, zoals Shell, veel belang aan de reinheid van producten? Juist omdat motorolie verband houdt met de soepelheid, slijtagevermindering, temperatuurverlaging en afdichting van de motor, en motorolie met een slechte reinheid de ophoping van koolstofafzettingen vaak niet kan voorkomen. De ophoping van koolstofafzettingen in de motor zal de slijtage van cilindervoeringen, zuigers en zuigerveren versnellen, wat ernstiger schade aan de motor zal veroorzaken.