Solenoïdeklepspoel voor uitlaatgasbehandeling voor auto's FN15302

Oorzaakanalyse en onderhoudsmethode voor het doorbranden van de inductiespoel

Er zijn veel redenen voor het verbranden van de inductiespoel, en we kunnen de preventie ervan overwegen op basis van de volgende factoren:

1. De ontwerpmarge van de inductiespoel is niet voldoende;Om de kosten te besparen heeft de fabrikant geen ruimte gelaten. De ontwerpmarge was oorspronkelijk een onderdeel van het product dat doelbewust werd ontworpen met inachtneming van verschillende factoren waarmee het product tijdens het ontwerpproces te maken zou krijgen.

2. Het kwaliteitsprobleem van geëmailleerde draad;Om de productiekosten te verlagen, gebruiken fabrikanten geëmailleerde draden met een temperatuurbestendigheid van minder dan 130 ℃ ~ 150 ℃.

3. Temperatuurstijging van de inductorspoel;Over het algemeen ligt de ontwerpvereiste van de inductorspoel onder de 60K en moet de hittebestendigheid van de polyester geëmailleerde draad 155 ℃ bereiken. Sommige ontwerpers hebben het aantal windingen van de inductorspoel verminderd om de kosten te verlagen en de temperatuur van de inductorspoel te verhogen tot 75K ~ 90K, waardoor de geëmailleerde draad van de inductor lange tijd op hoge temperatuur kan werken. Als de spoel langdurig overbelast is, kan dit een slecht contact van de geleidende delen veroorzaken en de contactweerstand verhogen, waardoor de isolatiesterkte van de inductorspoel aanzienlijk zal afnemen.

4. De tegenkrachtcoördinatie tussen de zuigkrachten van de inductorspoel;Wanneer de spanning laag is, zal het intrekken moeilijk worden, zal de actietijd van de inductiespoel lang zijn en zal de tijd die de inductiespoel nodig heeft om de sterke startstroom te dragen langer zijn, waardoor de inductiespoel zal opwarmen , en zorgen er tegelijkertijd voor dat de zuigkracht duidelijker ontbreekt, waardoor het intrekken moeilijker wordt totdat deze niet meer naar binnen kan worden getrokken. De inductiespoel werkt bij hoge temperaturen, wat leidt tot een toename van de weerstand en een zeer grote stroom.

5. Het werkspanningsbereik van het productontwerp is niet breed genoeg.Zodra de spanning 80% ~ 85% is, is het mogelijk dat deze in warme toestand niet kan worden aangetrokken. Wanneer de spanning hoger is dan 120%, raakt de inductiespoel gemakkelijk oververhit.

De inductiespoel is om de bovengenoemde redenen verbrand en kan continu worden gebruikt, zolang deze maar eenvoudig wordt gerepareerd. De manier is om de spoel terug te spoelen. Zolang de kortsluitwindingen niet bijzonder groot zijn, de kortsluiting zich aan het uiteinde van de spoel bevindt en de rest van de inductorspoelen intact is, kunnen de beschadigde onderdelen worden verwijderd en kan de rest continu worden gebruikt, wat heeft weinig invloed op de werkprestaties van sommige inductoren.

Sommige ongelukken met doorgebrande inductiespoelen kunnen zelfs volledig worden vermeden, en sommige ongelukken kunnen effectief in de kiem worden geëlimineerd, zolang ze maar worden gebruikt volgens de productie-eisen en strikte kwaliteitseisen.