Auto -uitlaatgasbehandeling Solenoïde klepspoel FN15302

Oorzaak analyse en onderhoudsmethode van inductie spiraal uitbranden

Er zijn veel redenen voor het verbranden van inductiespoel, en we kunnen de preventie van de volgende factoren overwegen:

1. De ontwerpmarge van inductiespoel is niet voldoende;Om de kosten te besparen, verliet de fabrikant geen ruimte. De ontwerpmarge was oorspronkelijk een deel van het product dat opzettelijk was ontworpen met betrekking tot verschillende factoren die het product tijdens het ontwerpproces zou tegenkomen.

2. Het kwaliteitsprobleem van geëmailleerde draad;Om de productiekosten te verlagen, gebruiken fabrikanten geëmailleerde draden met temperatuurweerstand onder 130 ℃ ~ 150 ℃.

3. Temperatuurstijging van de inductorspoel;Over het algemeen is de ontwerpvereiste van de inductorspoel onder de 60K en moet de hittebestendigheid van de geëmailleerde polyester -draad 155 ℃ bereiken. Sommige ontwerpers snijden het aantal beurten van de inductorspoel om de kosten te verlagen en de temperatuur van de inductorspoel te verhogen tot 75k ～ 90K, waardoor de geëmailleerde draad van de inductor gedurende een lange tijd bij hoge temperatuur werkt. Zodra het lange tijd overbelast is, kan dit een slecht contact van de geleidende onderdelen veroorzaken en de contactweerstand vergroten, wat de isolatiesterkte van de inductorspoel aanzienlijk zal verminderen.

4. De tegenforce -coördinatie tussen de zuigkrachten van de inductorspoel;Wanneer de spanning laag is, wordt de pull-in moeilijk, de actietijd van de inductiespoel zal lang zijn, en de tijd voor de inductie-spoel om te dragen, zal de sterke startstroom langer zijn, waardoor de inductiespoel wordt verwarmd, en tegelijkertijd de zuigkracht meer ontbreekt, waardoor de pull-in niet moeilijker wordt geworden.

5. Het werkspanningsbereik van het productontwerp is niet breed genoeg.Zodra de spanning 80%~ 85%is, is het mogelijk dat deze niet kan worden aangetrokken in een hot -state. Wanneer de spanning hoger is dan 120%, is de inductiespoel gemakkelijk oververhit.

De inductiespoel wordt verbrand vanwege de bovengenoemde redenen en kan continu worden gebruikt zolang deze eenvoudig wordt gerepareerd. De manier is om de spoel terug te spoelen. Zolang de kortsluitingswendingen niet bijzonder groot zijn, bevindt het kortsluiting zich aan het einde van de spoel en de rest van de inductorspoelen zijn intact, dan kunnen de beschadigde delen worden verwijderd en de rest kan continu worden gebruikt, wat weinig invloed heeft op de werkprestaties van sommige inductoren.

Sommige ongevallen van uitgebrande inductiespoelen kunnen in feite volledig worden vermeden, en sommige ongevallen kunnen effectief in de knop worden geëlimineerd zolang ze worden geëxploiteerd volgens productie-eisen en strikte kwaliteitsvereisten.