Principe van watertemperatuursensor:

De watertemperatuursensor is een belangrijk onderdeel van het automotorbesturingssysteem, dat de temperatuur kan omzetten in een elektrisch signaal en dit kan doorgeven aan de automotorregelmodule. Wanneer de watertemperatuur stijgt, zet het water uit en is de specifieke warmtecapaciteit van water groter, wat resulteert in een grotere weerstand van de watertemperatuursensor. Deze weerstandsverandering wordt gedetecteerd door de motorregeleenheid, die parameters zoals brandstofinjectie en ontstekingstijdstip regelt. Tegelijkertijd kan de watertemperatuursensor ook de temperatuur van het antivriesmiddel detecteren, waardoor de bestuurder inzicht krijgt in de werkingstoestand van de motor en de werkingsstatus van het koelsysteem.
Kortom, het werkingsprincipe van de watertemperatuursensor is gebaseerd op de thermische uitzettings- en koudecontractie-eigenschappen van water. Wanneer de watertemperatuur stijgt, zorgt de uitzetting van het water ervoor dat de weerstand van de watertemperatuursensor groter wordt, en de weerstandsverandering wordt gedetecteerd door de motorregeleenheid, waardoor de werkstatus van de motor wordt geregeld.
De waterniveausensor in de container zendt het gevoelde waterniveausignaal naar de controller, en de computer in de controller vergelijkt het gemeten waterniveausignaal met het ingestelde signaal om de afwijking te verkrijgen, en geeft vervolgens de instructies voor "openen" en "sluiten" af. naar de elektrische klep van de watertoevoer, afhankelijk van de aard van de afwijking, om ervoor te zorgen dat de container het ingestelde waterniveau bereikt. Nadat de waterinlaatprocedure is voltooid, geeft de computer in het temperatuurregelgedeelte een "open"-commando aan de elektrische klep die het warmtemedium levert, zodat het systeem het water in de container begint te verwarmen. Om de temperatuur in te stellen. De controller gaf het commando om de klep te sluiten, de warmtebron af te sluiten en het systeem ging naar de hittebehoudstatus. Om ervoor te zorgen dat het systeem tijdens het programmeren het veilige waterniveau niet bereikt, opent de elektrische regelaar van de regelwarmtebron de klep niet, om warmteverlies en ongelukken te voorkomen.
De watertemperatuur- en waterniveausensor bestaat uit een temperatuurregelaargedeelte en een waterniveaucontrolegedeelte, en is gekoppeld aan een decompressie-apparaat voor de elektrische klep en een roterende uitlaatdemperverwarming voor verwarming. De autowatertemperatuursensor wordt op de watermantel van het motorblok of de cilinderkop gemonteerd en staat in direct contact met de koelvloeistof om de koelvloeistoftemperatuur van de motor te meten. De temperatuursensor die in de koelvloeistofthermometer wordt gebruikt, is een thermistor met negatieve temperatuurcoëfficiënt (NTC), waarvan de weerstand afneemt naarmate de temperatuur stijgt, met een draad aangesloten op de ECU. De andere is een schootdraad