Principe van watertemperatuursensor:

De watertemperatuursensor is een belangrijk onderdeel van het autoregelsysteem voor auto's, dat de temperatuur in een elektrisch signaal kan omzetten en naar de automotorbedieningsmodule naar de auto kan verzenden. Wanneer de watertemperatuur stijgt, groeit het water uit en is de specifieke warmtecapaciteit van water groter, wat resulteert in een grotere weerstand van de watertemperatuursensor. Deze weerstandsverandering wordt gedetecteerd door de motorbesturingsmodule, die parameters regelt, zoals brandstofinjectie en ontstekingstiming. Tegelijkertijd kan de watertemperatuursensor ook de temperatuur van het antivries detecteren, waardoor de bestuurder de werkconditie van de motor en de werkstatus van het koelsysteem kan begrijpen.
Kortom, het werkingsprincipe van de watertemperatuursensor is gebaseerd op de thermische expansie en koude contractiekarakteristieken van water. Wanneer de watertemperatuur stijgt, zorgt de wateruitbreiding ervoor dat de weerstand van de watertemperatuursensor groter wordt en wordt de weerstandsverandering gedetecteerd door de motorbesturingsmodule, waardoor de werktoestand van de motor wordt geregeld.
De waterniveau -sensor in de container verzendt het viltwaterniveau -signaal naar de controller, en de computer in de controller vergelijkt het gemeten waterspiegelsignaal met het ingestelde signaal om de afwijking te verkrijgen, en geeft vervolgens de "open" en "sluiten" instructies naar de elektrische klep van de watervoorziening volgens de aard van de afwijking om ervoor te zorgen dat de container het setwaterniveau bereikt. Nadat de waterinlaatprocedure is voltooid, geeft de computer in het temperatuurregelingsdeel een "open" commando op de elektrische klep die het warmtemedium levert, zodat het systeem het water in de container begint te verwarmen. Om de temperatuur in te stellen. De controller gaf de opdracht uitgegeven om de klep te sluiten, de warmtebron af te snijden en het systeem ging de warmteconserveringsstatus in. In het programmerenproces, om ervoor te zorgen dat het systeem niet het veilige waterniveau bereikt, opent de elektrische regelaar van de besturingswarmte de klep niet, om warmteverlies en ongevallen te voorkomen.
De watertemperatuur en de waterniveau -sensor is samengesteld uit een temperatuurregelaardeel en een waterniveau -regelsedeld, en het is gekoppeld aan een decompressieapparaat voor de elektrische klep en een roterende uitlaatverwarming voor verwarming. De temperatuursensor van de auto -watertemperatuur is geïnstalleerd op de waterjas van het motorblok of de cilinderkop en is in direct contact met de koelvloeistof om de koelvloeistoftemperatuur van de motor te meten. De temperatuursensor die wordt gebruikt in de koelvloeistofthermometer is een negatieve temperatuurcoëfficiënt thermistor (NTC), waarvan de weerstand afneemt naarmate de temperatuur toeneemt, met een draad verbonden met de ECU. De andere is een ronde draad