Elektronische brandstofdruksensor 1850351C1 voor Ford Truck Oil

De elektronische oliedruksensor bestaat uit een dikke filmdruksensorchip, een signaalverwerkingscircuit, een schaal, een apparaat met een vaste printplaat en twee kabels (signaallijn en alarmlijn). Het signaalverwerkingscircuit bestaat uit voedingscircuit, sensorcompensatiecircuit, nulaanpassingscircuit, spanningsversterkercircuit, stroomversterkercircuit, filtercircuit en alarmcircuit.

1.De oliedruksensor is geïnstalleerd op de hoofdoliepassage van de motor. Wanneer de motor draait, detecteert het drukapparaat van de druk de druk van de olie, converteert het druksignaal in een elektrisch signaal en stuurt het naar het signaalverwerkingscircuit. Na spanningsversterking en stroomversterking is het geamplificeerde druksignaal verbonden met de oliedrukindicator door een signaallijn, waardoor de verhouding van stromen door twee spoelen in de oliedrukindicator wordt gewijzigd, waardoor de oliedruk van de motor wordt aangegeven. Het druksignaal versterkt door spanning en stroom wordt ook vergeleken met de alarmspanning ingesteld in het alarmcircuit. Wanneer het lager is dan de alarmspanning, voert het alarmcircuit een alarmsignaal uit en verlicht de alarmlamp door de alarmlijn.

2. De bedradingsmodus van elektronische oliedruksensor is volledig consistent met de traditionele mechanische sensor, die de mechanische druksensor kan vervangen en direct verbinding kan maken met de indicator van de auto-oliedruk en een laagspanningsalarmlamp om de oliedruk van dieselauto-motormotor aan te geven en lage spanning alarmsignalen te bieden. Vergeleken met de traditionele piëzoresistieve oliedruksensor heeft de elektronische automobieloliedruksensor de voordelen van geen mechanische bewegende delen (dat wil zeggen geen contact), hoge precisie, hoge betrouwbaarheid en lange levensduur, en voldoet aan de vereisten van de ontwikkeling van automobielelektronica.

3. Omdat de werkomgeving van auto's erg hard is, zijn de vereisten voor sensoren zeer streng. Bij het ontwerp van elektronische automobielolie-krachtsensoren is het niet alleen noodzakelijk om drukapparaten met een hoge temperatuurweerstand, corrosieweerstand en hoge precisie te kiezen, maar ook om componenten te kiezen met betrouwbare prestaties en brede werktemperatuurbereik, en ook om anti-interferentiemaatregelen in het circuit te verbeteren om de betrouwbaarheid van de sensoren te verbeteren.