Elektronische brandstofdruksensor 1850351C1 voor Ford vrachtwagenolie

De elektronische oliedruksensor bestaat uit een druksensorchip met dikke film, een signaalverwerkingscircuit, een schaal, een vast printplaatapparaat en twee kabels (signaallijn en alarmlijn). Het signaalverwerkingscircuit bestaat uit een voedingscircuit, een sensorcompensatiecircuit, een nulafstellingscircuit, een spanningsversterkercircuit, een stroomversterkercircuit, een filtercircuit en een alarmcircuit.

1. De oliedruksensor is geïnstalleerd op de hoofdoliedoorgang van de motor. Wanneer de motor draait, detecteert het drukmeetapparaat de druk van de olie, zet het druksignaal om in een elektrisch signaal en stuurt dit naar het signaalverwerkingscircuit. Na spanningsversterking en stroomversterking wordt het versterkte druksignaal via een signaalleiding verbonden met de oliedrukindicator, waardoor de verhouding van de stromen die door twee spoelen in de oliedrukindicator gaan, verandert, waardoor de oliedruk van de motor wordt aangegeven. Ook wordt het door spanning en stroom versterkte druksignaal vergeleken met de in het alarmcircuit ingestelde alarmspanning. Wanneer deze lager is dan de alarmspanning, geeft het alarmcircuit een alarmsignaal af en laat de alarmlamp via de alarmlijn branden.

2. De bedradingsmodus van de elektronische oliedruksensor is volledig consistent met de traditionele mechanische sensor, die de mechanische druksensor kan vervangen en direct verbinding kan maken met de auto-oliedrukindicator en laagspanningsalarmlamp om de oliedruk van een dieselautomotor aan te geven en zorgen voor laagspanningsalarmsignalen. Vergeleken met de traditionele piëzoresistieve oliedruksensor heeft de elektronische auto-oliedruksensor de voordelen van geen mechanisch bewegende delen (dat wil zeggen geen contact), hoge precisie, hoge betrouwbaarheid en lange levensduur, en voldoet aan de eisen van de ontwikkeling van auto's elektronica.

3. Omdat de werkomgeving van auto's erg zwaar is, zijn de eisen aan sensoren zeer streng. Bij het ontwerp van elektronische oliekrachtsensoren voor auto's is het niet alleen noodzakelijk om drukmeetapparatuur te kiezen met hoge temperatuurbestendigheid, corrosieweerstand en hoge precisie, maar ook om componenten te kiezen met betrouwbare prestaties en een breed werktemperatuurbereik, en ook om anti-inductie te nemen -interferentiemaatregelen in het circuit om de betrouwbaarheid van de sensoren te verbeteren.