Druksensor 31Q4-40820 geschikt voor moderne graafmachine onderdelen

Druktransducer

De druksensor wordt voornamelijk gebruikt om de negatieve druk van de cilinder, de atmosferische druk, de boost-ratio van de turbinemotor, de interne cilinderdruk en de oliedruk te detecteren. De zuigonderdruksensor wordt voornamelijk gebruikt om zuigdruk, onderdruk en oliedruk te detecteren. Capaciteit, piëzoweerstand, differentiële transformator (LVDT) en oppervlakte-elastische golf (SAW) worden veel gebruikt in druksensoren in auto's.

Capacitieve druksensor wordt voornamelijk gebruikt om onderdruk, hydraulische druk en luchtdruk te detecteren, met een meetbereik van 20 ~ 100 kPa, dat de kenmerken heeft van hoge inputenergie, goede dynamische respons en goed aanpassingsvermogen aan de omgeving. De piëzoresistieve druksensor wordt sterk beïnvloed door de temperatuur, waarvoor een ander temperatuurcompensatiecircuit vereist is, maar deze is geschikt voor massaproductie. De LVDT-druksensor heeft een grote output, die gemakkelijk digitaal kan worden uitgevoerd, maar een slechte anti-interferentie heeft. SAW-druksensor heeft de kenmerken van klein volume, lichtgewicht, laag energieverbruik, hoge betrouwbaarheid, hoge gevoeligheid, hoge resolutie, digitale output, enz. Het is een ideale sensor voor drukdetectie van auto-inlaatklep en kan stabiel werken bij hoge temperaturen .

Stromingssensor

De flowsensor wordt voornamelijk gebruikt om de luchtstroom en brandstofstroom van de motor te meten. De meting van de luchtstroom wordt gebruikt voor het motorregelsysteem om de verbrandingsomstandigheden te bepalen, de lucht-brandstofverhouding, het starten, de ontsteking enzovoort te regelen. Er zijn vier soorten luchtstroomsensoren: roterende schoep (vane-type), Carmen vortex-type, hete-draad-type en hete-film-type. De luchtstroommeter met draaischuif heeft een eenvoudige structuur en een lage meetnauwkeurigheid, dus de gemeten luchtstroom heeft temperatuurcompensatie nodig. Carmen vortex-luchtstroommeter heeft geen bewegende delen, wat gevoelig en nauwkeurig is, en heeft ook temperatuurcompensatie nodig. De hetedraad-luchtstroommeter heeft een hoge meetnauwkeurigheid en heeft geen temperatuurcompensatie nodig, maar wordt gemakkelijk beïnvloed door gaspulsaties en gebroken draden. De hetefilm-luchtstroommeter heeft hetzelfde meetprincipe als de hetedraad-luchtstroommeter, maar is klein van formaat, geschikt voor massaproductie en goedkoop. De belangrijkste technische indicatoren van de luchtstroomsensor zijn: het werkbereik is 0,11 ~ 103 m3 /min, de werktemperatuur is -40 ℃ ~ 120 ℃ en de nauwkeurigheid is ≤1%.

De brandstofstroomsensor wordt gebruikt om de brandstofstroom te detecteren, voornamelijk inclusief het type waterrad en het type circulerende bal, met een dynamisch bereik van 0 ~ 60 kg / u, een werktemperatuur van -40 ℃ ~ 120 ℃, een nauwkeurigheid van 1% en een responstijd van < 10 ms .