Druksensor 31Q4-40820 Geschikt voor moderne graafonderdelen

Druktransducer

De druksensor wordt voornamelijk gebruikt om de negatieve druk van de cilinder, atmosferische druk, boostverhouding van de turbinemotor, de interne druk van de cilinder en de oliedruk te detecteren. De zuignegatieve druksensor wordt voornamelijk gebruikt om zuigdruk, negatieve druk en oliedruk te detecteren. Capaciteit, piëzoresistentie, differentiële transformator (LVDT) en oppervlakte -elastische golf (SAW) worden veel gebruikt in autodruksensoren.

Capacitieve druksensor wordt voornamelijk gebruikt om negatieve druk, hydraulische druk en luchtdruk te detecteren, met een meetbereik van 20 ~ 100 kpa, dat de kenmerken heeft van hoge input energie, goede dynamische respons en goed aanpassingsvermogen van het omgevingsomgevingen. Piëzoresistieve druksensor wordt sterk beïnvloed door temperatuur, wat een ander temperatuurcompensatiecircuit vereist, maar het is geschikt voor massaproductie. LVDT-druksensor heeft een grote uitgang, die gemakkelijk digitaal uit te voeren is, maar een slechte anti-interferentie heeft. Zaagdruksensor heeft de kenmerken van klein volume, lichtgewicht, laag stroomverbruik, hoge betrouwbaarheid, hoge gevoeligheid, hoge resolutie, digitale output, enz. Het is een ideale sensor voor drukdetectie van auto -inlaatklep en kan stabiel werken bij hoge temperatuur.

Stroomsensor

De stroomsensor wordt voornamelijk gebruikt om de luchtstroom en de brandstofstroom van de motor te meten. De meting van de luchtstroom wordt gebruikt voor het motorbesturingssysteem om de verbrandingsomstandigheden te bepalen, de luchtwankstofverhouding, start, ontsteking enzovoort te bepalen. Er zijn vier soorten luchtstroomsensoren: Rotary Vane (VAE -type), Carmen Vortex -type, het warm draadtype en het hotfilmtype. De roterende schoepluchtstroommeter heeft een eenvoudige structuur en lage meetnauwkeurigheid, dus de gemeten luchtstroom heeft temperatuurcompensatie nodig. Carmen Vortex Air Flowmeter heeft geen bewegende delen, die gevoelig en nauwkeurig zijn, en ook temperatuurcompensatie nodig heeft. Hot-wire luchtstroommeter heeft een hoge nauwkeurigheid en heeft geen temperatuurcompensatie nodig, maar het wordt gemakkelijk beïnvloed door gaspulsatie en gebroken draden. De hot-filmluchtstroommeter heeft hetzelfde meetprincipe als de hot-wire luchtstroommeter, maar het is klein van grootte, geschikt voor massaproductie en goedkosten. De belangrijkste technische indicatoren van de luchtstroomsensor zijn: het werkbereik is 0,11 ~ 103 m3 /min, de werktemperatuur is -40 ℃ ~ 120 ℃ en de nauwkeurigheid is ≤1%.

De brandstofstroomsensor wordt gebruikt om de brandstofstroom te detecteren, voornamelijk inclusief waterwieltype en circulerend ballentype, met dynamisch bereik van 0 ~ 60 kg/u, werktemperatuur van -40 ℃ ~ 120 ℃, nauwkeurigheid van 1% en responstijd van <10ms.