Methode voor het detecteren van resistentie:

Eerst de uiterlijkinspectie

Controleer of de tekens duidelijk zijn, de beschermende verf intact is, zonder schroeiplekken, littekens, scheuren en corrosie, en of de weerstand in nauw contact staat met de pin. Bij potentiometers moet u ook controleren of de roterende as flexibel, elastisch en comfortabel is. Als er een schakelaar is, controleer dan of de schakelaaractie normaal is, enz.

Ten tweede de multimeterdetectie

1. Wanneer u met een wijzermultimeter beoordeelt of de weerstand goed of slecht is, moet u eerst de meetversnelling selecteren en vervolgens de vergrotingsknop in de juiste versnelling zetten. Over het algemeen kan RX1-uitrusting worden geselecteerd voor weerstanden onder 100 ohm, RX10-uitrusting voor weerstanden tussen 100 ohm en 1 kohm, RX100-uitrusting voor weerstanden tussen 1 kohm en 10 kohm, en RX1K-uitrusting voor weerstanden boven 100 kohm.

2. Nadat u het meetinstrument hebt geselecteerd, kalibreert u het weerstandstandwiel van de multimeter op 0. De methode voor het kalibreren van 0 is: sluit de metalen staven van de twee sondes van de multimeter kort en kijk of de wijzer de positie 0 bereikt. Als deze niet op positie 0 staat, pas dan de wijzer van de nulstelknop aan zodat deze naar positie 0 van de weerstandsschaal wijst.

3. Sluit vervolgens de twee sondes van de multimeter respectievelijk aan op de twee uiteinden van de weerstand, en de sondes moeten naar de overeenkomstige weerstandsschaal wijzen. Als de sondes onbeweeglijk en instabiel zijn, of als de aangegeven waarde sterk afwijkt van de aangegeven waarde op de weerstand, betekent dit dat de weerstand beschadigd is.

4. Wanneer u met een digitale multimeter beoordeelt of de weerstand goed of slecht is, stelt u eerst de versnellingsknop van de multimeter in op de juiste versnelling van de ohm-versnelling. Over het algemeen kunnen 200 versnellingen worden geselecteerd voor weerstanden onder de 200 ohm, 200-2K ohm kan worden geselecteerd voor 2k versnellingen, 20-20K ohm kan worden geselecteerd voor 20k versnellingen, 200K-200M ohm kan worden geselecteerd voor 2M ohm. De weerstand van 2M-20M ohm is 20M, en de weerstand van 20M ohm of meer is 200M.

De hierboven geïntroduceerde inhoud is de methode om de kwaliteit van resistentie te detecteren. Door deze eenvoudige detectiemethoden kunt u snel de kwaliteit van de resistentie detecteren, wat een groot gebruiksgemak oplevert.

Wat is het fenomeen wanneer de weerstand wordt verbroken?

Wanneer de weerstand wordt verbroken, wordt de weerstand over het algemeen groter, en sommige worden kleiner, of de meeste zijn open.

Bij welk symptoom is de weerstand van de ventilator verbroken?

De ventilatorweerstand regelt voornamelijk de snelheid van de ventilator. Als de ventilatorweerstand wordt verbroken, is het toerental van de ventilator in verschillende versnellingen hetzelfde. Nadat de ventilatorweerstand is verbroken, verliest de luchtvolumeregelknop zijn snelheidsregelfunctie. Het zal leiden tot het onvermogen om de luchtopbrengst aan te passen; Er is geen 1234-versnelling, slechts één luchtuitlaat; Het moet een grote luchtopbrengst zijn; Er zijn ook enkele ventilatoren die niet direct werken.

Wanneer de varistor normaal is, is de weerstand oneindig. Het is parallel aangesloten aan beide uiteinden van de voeding, wat de rol speelt van overspanningsbeveiliging. Wanneer de ingangsspanning een bepaalde waarde overschrijdt, wordt de weerstand plotseling kleiner, waardoor het circuit wordt kortgesloten, de zekering met geweld wordt kortgesloten en de rol wordt gespeeld van het beschermen van elektrische apparaten. Onder normale omstandigheden is de inverter fastsilicium gemakkelijk te breken. Als het siliciumgelijkrichter kapot is, is er waarschijnlijk sprake van een plotselinge overspanning of overstroom. Vanwege de triggerstoornis veroorzaakt door belastingverstoring en stroomfluctuaties, zal het gelijkrichtersilicium ook beschadigd raken en moeten de specifieke problemen worden geanalyseerd op basis van de schadesituatie.

De reden waarom de ventilatorweerstand van auto-airconditioners continu zal doorbranden;

1, compressor of regelcircuit veroorzaakt door kortsluiting.

2, condensormotor, elektromagnetische koppeling van compressor, storing verdampermotor.

3. De zekering van de airconditioningventilator van een auto voldoet niet aan de vereisten en de huidige waarde is klein.

4. Er is kortsluiting in het airconditioningsysteem, veroorzaakt door een te hoge compressorbelasting.