Oliedruksensor voor GM Chevrolet Cruze dieselmotor 55573719

Toepassing van motorsensor

Met de snelle ontwikkeling van auto's hebben autodealers over de hele wereld grote inspanningen geleverd op het gebied van de functies, software en hardware van auto's, en er zullen meer sensoren worden gebruikt in alle hoogwaardige auto's. Hieronder noemen we enkele veelgebruikte motorsensoren:

1. Krukaspositiesensor

Functie: Het is de belangrijkste sensor in het computergestuurde ontstekingssysteem en zijn functie is het detecteren van het signaal van het bovenste dode punt, het motortoerentalsignaal en het krukhoeksignaal, en deze in de computer invoeren om de ontstekingsvolgorde van de cilinder te regelen en ervoor te zorgen dat het beste commando voor de ontstekingstijd.

Type: elektromagnetische inductie Hall-effect foto-elektrisch effecttype

2. Nokkenaspositiesensor

1. Functie: Verzamel het positiesignaal van de klepnokkenas en voer dit in de ECU in, zodat de ECU het bovenste dode punt van de compressieslag van cilinder 1 kan identificeren, dat wil zeggen een cilinderbeoordelingssignaal kan geven (cilinderbeoordelingssignaal is de enige basis voor ECU om het tijdstip en de volgorde van de brandstofinjectie te regelen), om het ontstekingstijdstip en de deflagratie van de sequentiële brandstofinjectiecontrole te controleren, en het wordt ook gebruikt om het eerste ontstekingstijdstip op dit moment te identificeren.

Elektromagnetisch inductietype

De sensor bestaat uit een inductiekop en een inductiespoel bestaande uit een permanente magneet en een ijzeren kern van het signaalwiel, en er is een opening van ongeveer 1 mm tussen het uiteinde van de inductiekop en de tandpunt van het signaalwiel. Wanneer het signaalwiel draait en een tand van het signaalwiel de inductiekop nadert en verlaat, zal de magnetische flux die door de inductiespoel gaat dienovereenkomstig veranderen met de concave en convexe tand- en tandgroef, en zal er een compleet AC-signaal zijn. geïnduceerd op de inductiespoel. Wanneer het signaal één keer roteert, genereert het uitgangsuiteinde van de inductiespoel hetzelfde aantal AC-signalen als het aantal signaalversnellingen, en kan de ECU het benzinemotortoerental en de krukashoek berekenen op basis van het aantal en de periode van de uitgangssignalen. en de relatie tussen het benzinemotortoerental.

Elektromagnetische inductiesensor heeft de voordelen van een eenvoudige structuur en een lage prijs, maar heeft ook het nadeel dat de uitgangsspanning fluctueert met de motor.