Steek een hydraulisch magneetventiel in de normaal geopende schroefdraad van het magneetventiel SV6-08-2N0SP
Als in het hydraulische systeem de druk ergens lager is dan de luchtscheidingsdruk bij de werktemperatuur van de olie, zal de lucht in de olie worden gescheiden om een groot aantal bellen te vormen; Wanneer de druk verder wordt verlaagd tot de verzadigde stoomdruk bij de werktemperatuur van de olie, zal de olie snel verdampen en een groot aantal bellen produceren. Deze bellen worden in de olie gemengd, waardoor cavitatie ontstaat, waardoor de olie die oorspronkelijk in de pijpleiding of hydraulische componenten zat, discontinu wordt. Dit fenomeen wordt doorgaans cavitatie genoemd.
Cavitatie treedt doorgaans op bij de kleppoort en de olie-inlaat van de hydraulische pomp. Wanneer de olie door de nauwe doorgang van de kleppoort stroomt, neemt de snelheid van de vloeistofstroom toe en daalt de druk sterk, en kan cavitatie optreden. Cavitatie kan optreden als de installatiehoogte van de hydraulische pomp te hoog is, de binnendiameter van de olieaanzuigleiding te klein is, de olieaanzuigweerstand te hoog is of de rotatiesnelheid van de hydraulische pomp te hoog is en de olieaanzuiging is onvoldoende.
Nadat cavitatie in het hydraulische systeem heeft plaatsgevonden, stromen bellen met de olie naar het hogedrukgebied, dat onder de hoge druk snel zal barsten, en de omringende vloeistofdeeltjes zullen de holte met hoge snelheid vullen. De snelle botsing tussen vloeistofdeeltjes zal een lokale hydraulische impact veroorzaken, waardoor de lokale druk en temperatuur scherp zullen stijgen, wat resulteert in sterke trillingen en geluid.
Als gevolg van de langdurige hydraulische impact en hoge temperaturen, evenals de sterke corrosie van gas dat uit olie ontsnapt, worden de metaaldeeltjes op het oppervlak van de buiswand en componenten nabij de condensatieplaats van de bellen afgepeld. Deze oppervlaktecorrosie veroorzaakt door cavitatie wordt cavitatie genoemd.
