Voor Ford Electronic Oil Druksensor Brandstofdrukschakelaar 1850353 1850353C1

Oliedruksensoren Oliedruksensoren staan ​​ook bekend als oliedrukschakelaars en stekkers van oliesensor. De sensor maakt gebruik van keramische condensatortechnologie om de oliedruk in het oliecircuit te meten, die een extreem hoge nauwkeurigheid kan bereiken bij lage drukpunten. Door de vacuümbuis die is aangesloten op het inlaatspruitstuk, met de verschillende snelheidsbelasting van de motor, wordt de verandering van vacuüm in het inlaatspruitstuk geïnduceerd en wordt de weerstandsverandering in de sensor omgezet in een spanningssignaal voor de ECU om de injectiehoeveelheid en ontstekingshoek te corrigeren.
Functie van de gemeenschappelijke raildruksensor: het wordt gebruikt om het hogedruk-dieseldruksignaal in de gemeenschappelijke railkamer naar de ECU te feedback te feedback. Vanwege de hoge drukinjectie die wordt gebruikt in het gemeenschappelijke rail -dieselcontrolesysteem, is de injectiedruk meer dan 10 keer hoger dan die van gewone directe injectiemotoren.
De functie van de brandstofdruksensor is om de oliedruk in een elektrisch signaal over te brengen naar het display -instrument of signaalacquisitieapparaat. Hier zijn de verschillende rollen van acht andere automotive druksensoren:
1, Auto -airconditioning Hoge en lage druksensor: meet de druk van condenserend middel in het AIR -airconditioningsysteem.
2, remdruksensor: meet de hydraulische of pneumatische druk van de rem.
3, Common Rail Druksensor: Meet het Common Rail Injection System van het dieselmotor in de railbrandstofdruk
4. Oliedruksensor: meet de druk van smeerolie.
5, Luchtdruksensor: meet de luchtdruk in de inname, de achterkant van de turbocompressor en het inlaatspruitstuk.
6, Bandendruksensor: meet de druk in de band.
7, cilinderdruksensor: meet de druk in de cilinder.
8, Differentiële druksensor: meet het drukverschil tussen de twee uiteinden van de staartgas deeltjesvanger