Voor Ford Elektronische Oliedruksensor Brandstofdrukschakelaar 1850353 1850353C1

Oliedruksensoren Oliedruksensoren worden ook wel oliedrukschakelaars en oliesensorstekkers genoemd. De sensor maakt gebruik van keramische condensatortechnologie om de oliedruk in het oliecircuit te meten, wat een extreem hoge nauwkeurigheid kan bereiken op lage drukpunten. Via de vacuümbuis die is aangesloten op het inlaatspruitstuk, wordt, met de verschillende snelheidsbelasting van de motor, de verandering van het vacuüm in het inlaatspruitstuk geïnduceerd, en vervolgens wordt de verandering van de weerstand in de sensor omgezet in een spanningssignaal dat de ECU kan corrigeren de injectiehoeveelheid en de hoek van het ontstekingstijdstip.
Functie van de common rail-druksensor: Deze wordt gebruikt om het hogedrukdieseldruksignaal in de common rail-kamer terug te koppelen naar de ECU. Door de hogedrukinspuiting die in het common rail dieselregelsysteem wordt gebruikt, is de inspuitdruk ruim 10 keer hoger dan die van gewone motoren met directe injectie.
De functie van de brandstofdruksensor is om de oliedruk om te zetten in een elektrisch signaal naar het weergave-instrument of signaalverwervingsapparaat. Hier zijn de verschillende rollen van acht andere auto-druksensoren:
1, auto-airconditioning hoge- en lagedruksensor: meet de druk van het condensatiemiddel in het auto-airconditioningsysteem.
2, remdruksensor: meet de hydraulische of pneumatische remdruk.
3, common rail druksensor: meet het common rail injectiesysteem van de dieselmotor in de brandstofdruk van de rail
4. Oliedruksensor: Meet de druk van de smeerolie.
5, luchtdruksensor: meet de luchtdruk in de inlaat, de achterkant van de turbocompressor en het inlaatspruitstuk.
6, bandenspanningssensor: meet de druk in de band.
7, cilinderdruksensor: meet de druk in de cilinder.
8, drukverschilsensor: meet het drukverschil tussen de twee uiteinden van de staartgasdeeltjesvanger