GM Buick Chevrolet elektronische drukschakelaarsensor 12573107

Oliedruk

Het verwijst naar een micro-elektromechanisch systeem dat microsensoren, actuatoren, signaalverwerkings- en besturingscircuits, interfacecircuits, communicatie en stroomvoorziening integreert. Algemeen gebruikt zijn het silicium-piëzoresistieve type en het silicium-capacitieve type, beide micromechanische elektronische sensoren die op siliciumwafels worden gegenereerd. Over het algemeen gebruiken we de oliedruksensor om te detecteren hoeveel olie er nog in de motorolie van de auto zit, en zetten we het gedetecteerde signaal om in een signaal dat we kunnen begrijpen, dat ons eraan herinnert hoeveel olie er nog over is, of hoe ver we nog kunnen. gaan, of zelfs de auto eraan herinneren dat hij moet tanken.

Watertemperatuurwaarneming

Binnenin bevindt zich een halfgeleiderthermistor, hoe lager de temperatuur, hoe groter de weerstand; Integendeel, hoe kleiner de weerstand is, deze wordt op de watermantel van het motorcilinderblok of de cilinderkop geïnstalleerd en komt rechtstreeks in contact met koelwater. Om de temperatuur van het koelwater van de motor te verkrijgen. Volgens deze wijziging meet de elektronische regeleenheid de temperatuur van het motorkoelwater. Hoe lager de temperatuur, hoe groter de weerstand. Omgekeerd: hoe kleiner de weerstand. Volgens deze wijziging meet de elektronische regeleenheid de temperatuur van het motorkoelwater als correctiegetal voor de brandstofinjectie en het ontstekingstijdstip. Dat wil zeggen, we kunnen de bedrijfsstatus van de auto kennen, stoppen of rijden, of hoe lang deze heeft gereden door de temperatuur van het motorwater.

Luchtmassastroom

Zijn functie is om de luchtinlaat van de motor te detecteren en de luchtinlaatinformatie om te zetten in elektrische signalen voor uitvoer, en deze naar de ECU te verzenden. We weten dat het besturen van een auto het ontstekingsapparaat nodig heeft om de voorwaartse impuls te krijgen. Daarom is de hoeveelheid inflatie de basis voor de ECU om de brandstofinjectietijd, de brandstofinjectiehoeveelheid en de ontstekingstijd van het ontstekingsapparaat te berekenen wanneer de auto wordt ontstoken. Zijn functie is om ons in staat te stellen de auto beter te laten accelereren en vertragen.