Ford Jaguar Brandstof Common Rail-druksensor 8W839F972AA

1. Externe lijninspectie

Meet de weerstandswaarden tussen klem nr. 1 en klem A08, klem nr. 2 en klem A43, en klem nr. 3 en klem A28 met een multimeter om te beoordelen of er kortsluiting of een open circuitfout in het externe circuit is.

2. Meting van de sensorspanning

Zet de contactschakelaar uit, koppel de stekker van de common rail-druksensor los en zet de contactschakelaar aan. Meet de spanning tussen uiteinde nr. 3 van de sensorstekker en de aarde, de spanning tussen uiteinde nr. 2 en de aarde moet ongeveer 0,5 V zijn, en de spanning tussen uiteinde nr. 1 en de aarde moet 0 V zijn. Onder normale omstandigheden zou de spanning aan uiteinde nr. 2 moeten toenemen naarmate het gaspedaal toeneemt, anders kan worden geoordeeld dat de signaaluitvoer van de sensorfout abnormaal is.

3. Detectie van gegevensstromen

Lees de gegevensstroom van het brandstoftoevoersysteem van de motor met een speciaal diagnostisch instrument, detecteer de stationaire toestand, de verandering van de oliedruk met het verhogen van het gaspedaal en beoordeel de verandering van de uitgangsspanning van de raildruksensor.

(1) Wanneer de koelvloeistoftemperatuur van de dieselmotor 80 ℃ bereikt en de dieselmotor stationair draait, moet de uitgangsspanning van de raildruksensor ongeveer 1V zijn, en de raildruk van het brandstofsysteem en de ingestelde waarde van de raildruk zijn beide ongeveer 25,00 MPa. De instelwaarde van de raildruk ligt zeer dicht bij de raildrukwaarde van het brandstofsysteem.

(2) Wanneer u geleidelijk op het gaspedaal trapt en de snelheid van de dieselmotor verhoogt, neemt de gegevenswaarde van het raildruksysteem geleidelijk toe en zijn de maximale waarden van de raildruk, de ingestelde raildrukwaarde en de werkelijke raildruk van het brandstofsysteem 145,00 MPa en de maximale uitgangsspanning van de raildruksensor is 4,5 V V. De gemeten gegevensstroom (alleen ter referentie) wordt weergegeven in de onderstaande tabel.

4, veelvoorkomend foutverschijnsel

Wanneer de common rail-druksensor uitvalt (zoals het loskoppelen), start de dieselmotor mogelijk niet, trilt de motor na het starten, is het stationair toerental onstabiel, komt er tijdens het accelereren veel zwarte rook vrij en zal de acceleratie zwak. Verschillende modellen hanteren verschillende motorregelstrategieën. De specifieke fouten variëren van model tot model.

(1) Wanneer de common rail-druksensor uitvalt, kan de dieselmotor niet worden gestart.

(2) Wanneer de common rail-druksensor uitvalt, kan de dieselmotor normaal starten en draaien, maar is het koppel beperkt.

(3) Algemene foutcodes wanneer de common rail-druksensor defect raakt (verloren gaat),

① de motor kan niet starten en draaien: P0192,P0193;;

② signaalafwijking, motorkoppellimiet: P1912, P1192, P1193.