Ford Jaguar Fuel Common Rail Druksensor 8W839F972AA

1. Externe lijninspectie

Meet de weerstandswaarden tussen terminal nr. 1 en terminal A08, Terminal No.2 en Terminal A43 en Terminal No.3 en Terminal A28 met een multimeter om te beoordelen of er een kortsluiting of een open circuitfout in het externe circuit is.

2. Sensorspanningsmeting

Schakel de ontstekingsschakelaar uit, stop de plug van de gemeenschappelijke raildruksensor en schakel de ontstekingsschakelaar in. Meet de spanning tussen het nummer 3 -uiteinde van de sensorplug en de grond, de spanning tussen het nummer 2 -uiteinde en de grond moet ongeveer 0,5 V zijn, en de spanning tussen het nummer 1 -uiteinde en de grond moet 0V zijn. Onder normale omstandigheden moet de spanning aan het nummer 2 -uiteinde toenemen met de toename van het gasklep, anders kan worden beoordeeld dat de output van de sensorfoutsignaal abnormaal is.

3. Detectie van gegevensstroom

Lees de gegevensstroom van het motorbrandstoftoevoersysteem met een speciaal diagnostisch instrument, detecteer de stationaire toestand, de oliedrukverandering met de toename van het gasklep en beoordeel de uitgangsspanningsverandering van de raildruksensor.

(1) Wanneer de koelvloeistoftemperatuur van de dieselmotor 80 ℃ bereikt en de dieselmotor bij stationaire snelheid loopt, moet de uitgangsspanning van de raildruksensor ongeveer 1V zijn en de raildruk van het brandstofsysteem en de ingestelde waarde van de raildruk zijn beide ongeveer 25,00 mpa. De waarde van de raildruk ligt zeer dicht bij de raildrukwaarde van het brandstofsysteem.

(2) Bij het geleidelijk stappen op het versnellingspedaal en het verhogen van de snelheid van de dieselmotor, neemt de gegevenswaarde van de raildruksysteem geleidelijk toe en de maximale waarden van de raildruk, raildruk set waarde en werkelijke raildruk van het brandstofsysteem zijn 145,00 mpa en de maximale uitgangsspanning van de spoordruksensor is 4,5 V .. De gemeten (voor referentie alleen (voor referentie) gegevensstroom wordt getoond in de tabel hieronder.

4, gemeenschappelijk foutfenomeen

Wanneer de gemeenschappelijke raildruksensor faalt (zoals het loskoppelen), de dieselmotor mag niet beginnen, de motor zal bespreken na het starten, het stationaire snelheid zal onstabiel zijn, veel zwarte rook wordt uitgestoten tijdens versnelling en de versnelling zal zwak zijn. Verschillende modellen hanteren verschillende strategieën voor motortoerental. De specifieke fouten variëren van model tot model.

(1) Wanneer de gemeenschappelijke raildruksensor mislukt, kan de dieselmotor niet worden gestart.

(2) Wanneer de gemeenschappelijke raildruksensor mislukt, kan de dieselmotor normaal beginnen en draaien, maar de motor is beperkt in koppel.

(3) Gemeenschappelijke foutcodes wanneer de gemeenschappelijke raildruksensor faalt (gaat verloren),

① De motor kan niet starten en uitvoeren: P0192, P0193 ；;

② Signaalafwijking, motorkoppellimiet: P1912, P1192, P1193.