Druksensor voor graafmachine gasdruk 4410441020

Sensor voor chassiscontrole

Met sensoren voor chassiscontrole worden de sensoren bedoeld die zijn verdeeld over het transmissieregelsysteem, het ophangingsregelsysteem, het stuurbekrachtigingssysteem en het antiblokkeersysteem. Ze hebben verschillende functies in verschillende systemen, maar hun werkingsprincipes zijn dezelfde als die in motoren. Er zijn hoofdzakelijk de volgende soorten sensoren:

1. Transmissiecontrolesensor: meestal gebruikt voor de besturing van elektronisch geregelde automatische transmissie. Volgens de informatie verkregen uit de detectie van de snelheidssensor, de acceleratiesensor, de motorbelastingssensor, de motortoerentalsensor, de watertemperatuursensor en de olietemperatuursensor, zorgt dit ervoor dat het elektronische regelapparaat het schakelpunt controleert en de hydraulische koppelomvormer vergrendelt, zodat om maximaal vermogen en maximaal brandstofverbruik te bereiken.

2. Controlesensoren van het veersysteem: omvatten voornamelijk snelheidssensor, gasklepopeningssensor, acceleratiesensor, lichaamshoogtesensor, stuurwielhoeksensor, enz. Volgens de gedetecteerde informatie wordt de hoogte van het voertuig automatisch aangepast en de verandering van voertuig De lichaamshouding wordt onderdrukt, zodat het comfort, de rijstabiliteit en de rijstabiliteit van het voertuig worden gecontroleerd.

3. Sensor stuurbekrachtigingssysteem: Het zorgt ervoor dat het elektronische regelsysteem van de stuurbekrachtiging een lichte stuurbediening realiseert, de responskarakteristieken verbetert, het motorverlies vermindert, het uitgangsvermogen verhoogt en brandstof bespaart volgens de snelheidssensor, motortoerentalsensor en koppelsensor.

4. Antiblokkeerremsensor: deze detecteert de wielsnelheid volgens de wielhoeksnelheidssensor en regelt de remoliedruk om de remprestaties te verbeteren wanneer de slipsnelheid van elk wiel 20% is, om de manoeuvreerbaarheid te garanderen en stabiliteit van het voertuig.

5. Temperatuursensor: detecteert voornamelijk de motortemperatuur, de temperatuur van het inlaatgas, de temperatuur van het koelwater, de temperatuur van de stookolie, de temperatuur van de motorolie, de katalytische temperatuur, enz. De praktische temperatuursensoren zijn voornamelijk draadgewonden weerstand, thermistor en thermokoppel. Draadgewonden weerstandstemperatuursensor heeft een hoge nauwkeurigheid, maar slechte responseigenschappen; Thermistorsensor heeft een hoge gevoeligheid en goede responseigenschappen, maar een slechte lineariteit en een lage toepasselijke temperatuur. Het thermokoppeltype heeft een hoge precisie en een breed temperatuurmeetbereik, maar een versterker- en cold-end-behandeling moeten worden overwogen.