Geschikt voor Ford brandstofdruksensor 55PP22-01 9307Z521A

Let bij het testen van de ECU op de volgende punten:

① Zet de contactschakelaar uit: verwijder de ECU-stekker. ② Zet de contactschakelaar aan: gebruik een multimeter om de voeding van de ECU te controleren. De spanning tussen pin 2 en 3 van de ECU-stekker en de spanning tussen pin 1 en 2 mag niet minder zijn dan 11 V. Controleer anders het circuit.

2) Detectie van koelvloeistoftemperatuursensor ① Inspectie van de bedrading: Zet de contactschakelaar uit en verwijder de viergatsplug van de koelvloeistoftemperatuursensor, zoals weergegeven in Figuur 2-36. Controleer of er een open circuit zit in de draad tussen het 3e gat van de 4-gats stekker van de koelvloeistoftemperatuursensor en het 53e gat van de ECU-aansluiting (de weerstand van de draad mag niet groter zijn dan 1,5Ω), en of de draad is kortgesloten naar de positieve pool van de voeding (de weerstand moet oneindig zijn). Controleer of er een open circuit zit in de kabel tussen het eerste gat van de 4-gats stekker van de koelvloeistoftemperatuursensor en het 67e gat van de ECU-aansluiting (de kabelweerstand mag niet groter zijn dan 1,5Ω). ② Prestatie-inspectie: Zet het contact uit, verwijder de koelvloeistoftemperatuursensor, plaats de koelvloeistoftemperatuursensor in een waterbeker en gebruik een multimeter om de weerstand tussen pennen 1 en 3 van de koelvloeistoftemperatuursensor te detecteren. De overeenkomstige waarden van watertemperatuur en weerstand moeten voldoen aan de waarden weergegeven in Tabel 2-19. Tabel 2-19 Overeenkomstige tabel met temperatuur en weerstand van de koelvloeistoftemperatuursensor

3) Let op de volgende punten bij het detecteren van de krukaspositiesensor (motortoerentalsensor): ① Zet het contact uit: verwijder de witte 3-gaats plug van de krukaspositiesensor (motortoerentalsensor). ② Controleer de weerstand tussen de pluggen: Zoals weergegeven in Figuur 2-37 moet de weerstand tussen gaten 1 en 3 (aarde) en tussen gaten 2 en 3 (aarde) oneindig zijn. Controleer de weerstand tussen pin 1 en pin 2 van de sensor, deze moet 450 ~ 1000 Ω zijn. Het werkingsprincipe van uitgebreide gegevens levert meestal een pulssignaal op (bij benadering een sinusgolf of een rechthoekige golf). De methoden voor het meten van de rotatiesnelheid van het pulssignaal omvatten: frequentie-integratiemethode (dat wil zeggen F/V-conversiemethode, waarvan het directe resultaat spanning of stroom is) en frequentiebewerkingsmethode (waarvan het directe resultaat digitaal is).

In de automatiseringstechnologie zijn er veel metingen van de rotatiesnelheid, en de lineaire snelheid wordt vaak indirect gemeten aan de hand van de rotatiesnelheid. De DC-tachogenerator kan het toerental omzetten in een elektrisch signaal. De toerenteller vereist een lineaire relatie tussen de uitgangsspanning en de rotatiesnelheid, en vereist dat de uitgangsspanning steil is en dat de tijd- en temperatuurstabiliteit goed zijn. De toerenteller kan over het algemeen in twee typen worden verdeeld: DC-type en AC-type. De rotatiesnelheidssensor staat in direct contact met het bewegende object. Wanneer een bewegend object in contact is met de roterende snelheidssensor, zorgt de wrijving ervoor dat de rol van de sensor gaat draaien. De roterende impulssensor die op de wals is gemonteerd, zendt een reeks impulsen uit. Elke puls vertegenwoordigt een bepaalde afstandswaarde, zodat de lineaire snelheid kan worden gemeten. Elektromagnetisch inductietype, een tandwiel is op de roterende as geïnstalleerd en de buitenkant is een elektromagnetische spoel. De rotatie is te wijten aan de opening tussen de tanden van het tandwiel, en de blokgolfveranderende spanning wordt verkregen, en vervolgens wordt de rotatiesnelheid berekend. De rotatiesnelheidssensor heeft geen direct contact met het bewegende object en er is een reflecterende film bevestigd aan de bladrand van de waaier. Wanneer de vloeistof stroomt, zorgt deze ervoor dat de waaier gaat roteren, en de optische vezel zendt lichtreflectie uit bij elke rotatie van de waaier om een ​​elektrisch pulssignaal te genereren. Uit het aantal gedetecteerde pulsen kan de snelheid worden berekend.