Remoliedruksensor 55CP09-03 voor BMW E49 E90

Sensor voor motorregeling

Er zijn veel soorten sensoren voor motorregeling, waaronder temperatuursensor, druksensor, snelheids- en hoeksensor, flowsensor, positiesensor, gasconcentratiesensor, pingelsensor enzovoort. Dit soort sensor vormt de kern van de hele motor. Het gebruik ervan kan het motorvermogen verbeteren, het brandstofverbruik verminderen, de uitlaatgassen verminderen, fouten weerspiegelen, enz. Omdat ze werken in zware omgevingen zoals motortrillingen, benzinedamp, slib en modderig water, is hun technische index voor het weerstaan ​​van zware omstandigheden hoger dan die van die van gewone sensoren. Er zijn veel eisen aan hun prestatie-indicatoren, waarvan de belangrijkste de meetnauwkeurigheid en betrouwbaarheid zijn, anders zal de fout veroorzaakt door sensordetectie uiteindelijk leiden tot falen of falen van het motorregelsysteem.

1 Snelheids-, hoek- en voertuigsnelheidssensoren: voornamelijk gebruikt om de krukashoek, het motortoerental en de voertuigsnelheid te detecteren. Er zijn voornamelijk generatortype, tegenzintype, Hall-effecttype, optisch type, trillingstype enzovoort.

2 Zuurstofsensor: De zuurstofsensor wordt in de uitlaatpijp geïnstalleerd om het zuurstofgehalte in de uitlaatpijp te meten en de afwijking tussen de werkelijke lucht-brandstofverhouding van de motor en de theoretische waarde te bepalen. Het regelsysteem past de concentratie van het brandbare mengsel aan op basis van het feedbacksignaal om de lucht-brandstofverhouding dicht bij de theoretische waarde te brengen, waardoor de economie wordt verbeterd en de uitlaatvervuiling wordt verminderd. De praktische toepassing zijn zirkonia- en titania-sensoren.

3 Stroomsensor: meet de inlaatlucht- en brandstofstroom om de lucht-brandstofverhouding te regelen, inclusief voornamelijk de luchtstroomsensor en de brandstofstroomsensor. De luchtstroomsensor detecteert de hoeveelheid lucht die de motor binnenkomt, om de injectiehoeveelheid van de brandstofinjector te regelen en een nauwkeurigere lucht-brandstofverhouding te verkrijgen. De praktische toepassingen omvatten het Carmen-vortextype, het schoeptype en het hetedraadtype. Carmen heeft geen bewegende delen, gevoelige respons en hoge nauwkeurigheid; Het hetedraadtype wordt gemakkelijk beïnvloed door de pulsatie van ingeademd gas en het is gemakkelijk om draden te breken; De brandstofstroomsensor wordt gebruikt om het brandstofverbruik te bepalen. Er zijn voornamelijk waterradtypes en balcirculatietypes.