De golfvormige rommel van de zuurstofsensor wordt veroorzaakt door de cilinder met slechte ontsteking. Hoe veroorzaakt de slechte ontsteking van de motor de rommel?

De braam en rommel op de golfvorm onder de voorwaarde van slechte ontsteking worden veroorzaakt door enkele verbrandingstijd of reeks verbrandingsgebeurtenissen met onvolledige of geen verbranding, wat ertoe leidt dat het effectieve oxidatiegedeelte dat in de cilinder wordt gebruikt, en de resterende overtollige zuurstof gaat naar de uitlaatpijp en gaat door de oxygengevoel. Wanneer de sensor de verandering van zuurstofsamenstelling in het uitlaatgas detecteert, zal deze zeer snel een lage druk of braam produceren, en een reeks van deze hoogfrequente bramen zal vormen wat "rommel" wordt genoemd.

Verschillende soorten slechte ontsteking die bramen produceren.

A) Slechte ontsteking veroorzaakt door het ontstekingssysteem (bijvoorbeeld beschadigde bougies, hoogspanningslijnen, distributeurafdekkingen, distributeurkoppen, ontstekingsspoelen of primaire ontstekingsproblemen die alleen een enkele cilinder of een paar cilinders beïnvloeden). Gewoonlijk kan de ontstekingsoscilloscoop worden gebruikt om deze problemen te bepalen of deze fouten te elimineren);

B) De slechte ontsteking (verschillende mogelijke redenen) veroorzaakt door het rijke mengsel dat naar de cilinder is gestuurd, is ongeveer 13: 1 voor een gegeven lucht-brandstofverhouding van gevaarlijk mengsel;

C) Slechte ontsteking (verschillende mogelijke oorzaken) veroorzaakt door een te dun luchtarmwerkmengsel dat naar de cilinder wordt gestuurd, is 17: 1 voor een gegeven gevaarlijk luchtarmwerkmengsel;

D) Slechte ontsteking veroorzaakt door cilinderdruk, die wordt veroorzaakt door mechanische problemen, vermindert de druk van het brandstof-luchtmengsel vóór ontsteking en kan niet voldoende warmte genereren, wat verbranding belemmert en het zuurstofgehalte in uitlaatgas verhoogt. (zoals klepverbranding, zuigerringfractuur of slijtage, nokslijtage, klepplakken, enz.);

E) Eén cilinder of verschillende cilinders hebben defecten veroorzaakt door vacuümlekkage, die kunnen worden bepaald door propaan toe te voegen aan het vermoedelijke vacuümlekkage (inlaatwaaier, inlaatspruitstuk, vacuümbuis, enz.). Zie wanneer de golfvorm van oscilloscoop meer signalen wordt en de piek verdwijnt als gevolg van propaan toevoeging. Wanneer het mengsel de cilinder binnengaat als gevolg van vacuümlekkage gerelateerd aan één cilinder of verschillende cilinders bedraagt ​​17: 1, wordt een slechte ontsteking veroorzaakt door vacuümlekkage.